新能源汽车上升到国家战略后，各路资本纷纷角逐该市场，希望能通过扩大规模、延伸链条、技术升级等多种手段来奠定自己的市场地位，实现自身行业一线企业的抱负。实现这种战略意图采用的办法就是企业联合，联合分两种：一是资本收购电池企业，二是资本与
动力电池企业联合组建新的
动力电池或其相关产品的公司。
一年以来，比较突出的上市公司收购电池企业的事件有以下几宗：
１.2016年4月12日，澳洋顺昌拟以现金收购并增资江苏绿伟锂能，最终控股47.06%的股份；
2.2016年8月12日，美都能源公告称，公司子公司美都墨烯拟通过合作收购方式，控股上海德朗能动力电池有限公司49.6%的股权；
3.2016年9月30日，尤夫股份以10.1亿元收购江苏智航新能源有限公司51%的股权；
4.智慧能源继2015年斥资12亿元收购了
18650锂电池企业远东福斯特后，在2016年11月投资50亿元兴建
锂电池产业园项目。
5.2017年3月8日，长信科技发布公告称，购买比克动力75%股权，使自己对于比克动力持有的股权上升到84%；
6.2017年5月12日，凯恩股份发布公告称，拟以向卓能股份的股东发行股份为对价，收购卓能股份全部股权或者控股权。
一年以来，比较突出的组建新动力电池公司的事件有以下几宗：
1.2016年5月24日，天赐材料公告，公司合资子公司九江天赐高新材料有限公司以自有资金2400万元与江苏容汇通用锂业股份有限公司投资设立“九江汇容锂业科技有限公司”，生产锂电池碳酸锂及氢氧化锂产品；
2..2016年9月6日，曙光股份公告称，出资3500万元与东软睿驰汽车技术（上海）有限公司和三星SDI株式会社在大连投资设立“睿驰新能源动力系统（大连）有限公司”，生产销售新能源汽车动力电池与充电机；
3..2016年12月，香港正道集团与安徽天康（集团）股份有限公司联合成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，为新能源汽车企业提供动力电池产品；
4.2017年2月22日，京威股份公告，与香港正道集团、北京致云基金共同组建“宁波京威动力电池有限公司”，生产
钛酸锂电池，项目总投资20亿，其中：京威股份出资5.4亿元，正道集团出资1.8亿元，致云基金出资12.8亿元；
5.国轩高科5月公告，将以自有资金与上汽集团共同注资1.35亿元，设立“上海电气国轩新能源科技有限公司”；
6.据2017年5月9日公示信息，上汽集团与宁德时代合资成立两家动力电池公司：“时代上汽动力电池有限公司”注资20亿元，从事
锂离子电池、
锂聚合物电池的生产、开发、销售及售后服务；“上汽时代动力电池系统有限公司”注资3亿元，从事动力电池模块和系统的开发、生产与销售。
上面两种类型的联合，本质上都是锂电池企业希望借助外力实现资本升级，背后的动因则是新能源汽车产能扩张与动力电池有效供给不足之间的矛盾，从供给侧解决这一矛盾，需要大量的资本支撑动力电池的发展。由于目前动力电池一线企业已经形成，行业地位低的动力电池企业欲在新能源汽车上有所作为也必须抱团竞争，同时，也不排除部分规模小的企业想快速兑现利润，趁着目前高价位之时把公司整体或部分出售，以实现套利。
可以预见，资本与动力电池联合的向前推动，将进一步加大企业整合的力度，与其他行业一样，最终会导致价格战的形成。
