近两年，中国新能源发展道路上，提到的最多的就是新能源洁能汽车，国家和
锂电池厂家都投入了大量精力去研究新能源，市场上对于新能源动力汽车的需求也在持续增长。但是，在这么激烈竞争的环境下，我国的
动力电池还是有很多的缺陷，有很多的地方需要去改进。我国的动力电池部分技术与国际先进水平相比，还是有不小的差距的。
我国的动力电池主要存在两个方面的问题。
第一，就是我国动力电池市场的两极分化。我们都知道，处于行业顶端的几个龙头企业，像比亚迪、CATL、国轩科技、沃特玛、天津力神，这五个企业就占了动力电池市场份额的近70%，特别是最近两年，还在不断地增长，市场份额过于集中，老牌
锂电池厂商持续霸占市场，新兴的企业无法获得突破，就会导致市场越来越分化，一边是集中度高的第一梯队企业，掌握大量需求；一边是混乱、落后的第二梯队企业，技术水平低，导致整个产业难以形成技术良性竞争的局面，同时，也导致市场存在结构性过剩。
第二个差距就是技术上的差距了。现在的动力电池市场，亚美欧等地区占领了几乎整个动力电池市场，其中中国主要是在电池的生产上占优，而美国有很轻的技术研发和设计的能力，我国的市场份额早已在世界上占据第一的位置了。但是目前存在的差距主要是单体电池上和材料上，还有就是基础电源研究方面还是不成熟，像电池的安全性、一致性和核心技术方面，都有很大的差距。
目前我们在锂电材料方面还存在比较大的问题，主要表现在：一是高端电池材料不能自足，低端材料过剩，对材料的生产工艺研究仍有欠缺，材料稳定性不足；二是电池设计仍有一些问题，多组电池还不能满足需求；三是电池回收规划不足、生产设备水平不高。
因此，我国要想在新一轮的动力电池机遇到来之前，尽快调整市场格局，尽快的把技术提上去，由于技术的原因，我国
动力电池的相关设计、标准等不规范，导致我国已经在市场上协作中出现了问题。因此，未来是否能够称霸未来的动力电池市场，未来的路该如何走，要看今后的变化。
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