• 三元材料需求缩量磷酸铁锂价格持平
    2019-06-04
    三元材料(523动力型):近期三元材料需求缩量,买方调整需求结构,短期56系产品需求均有下滑,交易价格随原材料价格下滑走低。SMM三元材料(523型)价格为13.4-14.2万元/吨,均价较前一周下跌0.3万元/吨。SMM三元材料(622型)价格为15-15.7万元/吨,均价较前一周下跌0.35万元/吨。
  • 工业和信息化部将发放5G商用牌照 储能电池需求或将大增
    2019-06-04
    6月3日,据新华社消息,当前,全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合,我国5G产业已建立竞争优势。5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准,我国声明的标准必要专利占比超过30%。在技术试验阶段,诺基亚、爱立信、高通、英特尔等多家国外企业已深度参与,在各方共同努力下,我国5G已经具备商用基础。近期,工业和信息化部将发放5G商用牌照,我国将正式进入5G商用元年。
  • 亿纬锂能拟使用自有资金20,000万元向亿纬集能增资
    2019-06-04
    近日,亿纬锂能(300014)发布公告称,为推进子公司惠州亿纬集能有限公司(以下简称“亿纬集能”)完成产线建设,增强其综合竞争力,公司拟使用自有资金20,000万元向亿纬集能增资。
  • 广深松绑限购对新能源汽车销量不会产生名明显抑制影响
    2019-06-04
    6月2日,广州和深圳发布新政,放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月,共增加投放中小客车增量指标10万个,深圳2019年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。崔东树认为由于购买需求积压规模较大,未来两年传统车的摇号难度仍然很大,新能源车的综合优势日益明显。广深松绑限购对新能源汽车销量不会产生名明显抑制影响。
  • 亚星客车收到新能源汽车补贴共20,000万元
    2019-06-04
    6月1日,亚星客车(600213)公告称,根据《财政部关于下达2019年节能减排补助资金预算(第二批)的通知》(财建[2019]187号)等相关规定,公司于近日收到扬州市财政局转支付的2016年度新能源汽车推广应用补助清算资金以及2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨款共20,000万元。
  • 专家指出新能源汽车自主品牌目前快速壮大
    2019-06-04
    据经济之声《天下财经》报道,5月份的最后一天,特斯拉公布了中国国产Model3的价格,328000元的起售价超出很多人预料。与车迷相比,业内专家更关注这个价格会对中国新能源汽车市场产生什么影响。一些专家指出,新能源汽车自主品牌目前快速壮大,产品部分数据和指标领先,与特斯拉这样的高手过招,会进一步提高竞争力。
  • 多氟多新能源在坚守成本领先策略的同时也不放松安全保障
    2019-06-04
    电池百人会-电池网6月3日讯(陈语宋小剑河南焦作报道)距离补贴过渡期结束不足一个月,在“国补减半,地补退出,250公里的补贴起步续航里程,125Wh/kg的电池能量密度起步要求”的大环境下,主机厂与电池厂关于价格成本的博弈将更为激烈,新能源汽车产业链必将开启新一轮深度洗牌。对于大多数电池及其上游供应商而言,“降本”是“活下去”的关键。
  • 东风汽车收到国家新能源汽车补贴5.99亿元
    2019-06-04
    6月1日,东风汽车(600006)公告称,根据《财政部关于下达2019年节能减排补助资金预算(第二批)的通知》(财建[2019]187号)、《湖北省财政厅关于下达中央2019年节能减排补助资金预算(第二批)的通知》(鄂财建发[2019]73号),公司于2019年5月31日收到襄阳市财政局拨付的2016年度新能源汽车推广应用补助清算资金26,041万元,新能源汽车推广应用补助预拨资金33,823万元...
  • 电动车自主品牌能否实现弯道超车?
    2019-06-04
    随着环境问题的逐渐被重视,各国排放标准越发严苛,汽车电气化成为全球汽车产业转型的重要方向。今年5月20日,中国石油消费总量控制和政策研究项目在京发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》)中,首次提出中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出,其中一线城市私家车领域则将在2030年前后完成这一目标。
  • 今年4月份,全球电动车注册量同比增长29%,总量超166,000辆
    2019-06-04
    根据EVSales网站统计的全球电动车销量数据,今年4月份,全球电动车注册量同比增长29%,总量超166,000辆。截至4月底,2019年全球电动车累计销量达662,000辆,同比增幅达52%。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。