• 新能源汽车市场的竞争将会更加的激烈
    2019-04-27
    新能源汽车市场的竞争将会更加的激烈
    对于中国的电动车产业，在过去的很长一段时间之内，都需要财政补贴进行“输血”。在2018年的时候，一款A级纯电动汽车，在某些地方，“国补”加上“地补”，最高居然可以拿到将近9万元的财政补贴。而到了今年，新能源汽车的补贴退坡已成定局。此举将给新能源汽车市场带来结构性的变化。
  • 在传统燃油车市场持续下降的大环境下，新能源汽车市场完成华丽的转身
    2019-04-27
    在传统燃油车市场持续下降的大环境下，新能源汽车市场完成华丽的转身
    据乘联会销量统计数据显示，2019年一季度国内乘用车总销量507.7万辆，同比下降10.5%。在刚过去的三月份，乘用车销量达到了174万辆，同比下降12.1%。虽然传统燃油车型市场并未完全脱离“寒冬”，但新能源车型市场销量在今年一季度依旧延续去年较好的表现，累计销量达到25.4万辆，同比增长117.8%。在传统燃油车市场持续下降的大环境下，新能源汽车市场完成华丽的转身。
  • 随着年限增加电池的容量衰减
    2019-04-27
    随着年限增加电池的容量衰减
    说到纯电动汽车，大家最关心的就是续航问题，现在的化学电池（可充电）虽有能量密度瓶颈，但随着技术不断进步，电池充放电管理不断优化，纯电动汽车的综合续航里程上300公里已经问题不大，应付日常家用已经比较充裕。剩下的就是随着年限增加电池的容量衰减问题了。
  • 为什么特斯拉会突然着火？
    2019-04-27
    为什么特斯拉会突然着火？
    此次特斯拉自燃事件并非是首例，在全球范围内，特斯拉着火事件已经有近50件的案例了。在美国佛罗里达州曾发生ModelS失控燃烧导致车主丧生的案例。那为什么这样高风险高事故率的车还能上路呢？主要是因为，当下新能源汽车领域很多高精尖的技术和设计方案正处于创新阶段或是处于量产阶段。
  • 新国标迎来电动自行车拐点
    2019-04-27
    新国标迎来电动自行车拐点
    解决城市最后一公里的共享单车，在经历了两年野蛮生长和疯狂烧钱后，终于回归理性。退押金风波、裁员、并购重组之后，几家大型共享单车终于开始追求正现金流，纷纷涨价了。 电动汽车的好日子也快到头了。特斯拉终于完成产品系列的性感（SEXY）拼图，而Y系列和E系列的调价后，足以冲击中端国内电动汽车市场；政策面，2019年国家在电动汽车行业补贴加速退坡，倒逼着新能源汽车加快升级。
  • 新能源汽车动力电池的容量即使衰减了，也还是可以满足需求的
    2019-04-27
    新能源汽车动力电池的容量即使衰减了，也还是可以满足需求的
    现在的消费者朋友购买电动车的时候，不但考虑到续航问题，同时也考虑到电池衰减之后的续航问题。如果说电池衰减之后的续航里程不够日常使用，那么消费者朋友自然也不会去接受电动车。按照目前主流的电动车来看，现在电动车衰减之后的续航还算够用。
  • 动力电池的能量密度在不断提高，危险性也在不断增加
    2019-04-27
    动力电池的能量密度在不断提高，危险性也在不断增加
    锂电池业界普遍认为，当前最高续航里程的三元锂电池技术路线，其比能量密度上限是350Wh/kg。当前各国都把赌注押在高镍三元+硅碳负极材料上，但即使松下21700圆柱电池做到了镍钴铝之比达到0.9：0.5：0.5的变态极限，单体电芯的比能量最高才做到300Wh/kg。
  • 对比亚迪的电池安全性信心满满？
    2019-04-27
    对比亚迪的电池安全性信心满满？
    热失控具体的原因本文不多赘述，但基本特点就是当电池被外部加热时，所有电池都会产生热失控，释放烟雾和气体。看到这个“烟雾和气体”，是不是似曾相识？对，此次特斯拉爆燃之前，车辆底盘就在向外释放这种烟雾和气体。
  • 电池生产商面前的不止是产能问题
    2019-04-27
    电池生产商面前的不止是产能问题
    特斯拉起火事件并非首例。从2013年至今，在美国、中国、加拿大、法国、挪威等多个国家发生过几十起特斯拉电池起火的事件，原因包括底盘碰撞到金属物、车库中充电起火、车库停放未充电自燃、试驾过程中起火、撞击护栏、墙体导致起火等。此外，特斯拉还发生过一系列Autopilot未开启和车辆失控导致的交通事故。
  • 电池分类以及相关电池安全认证
    2019-04-27
    电池分类以及相关电池安全认证
    实际上中国以外的电动车市场实际上被三家电池供应商所统治。而且它们分别代表三种电池分类。那就是松下的18650代表圆柱形电池，LG化学代表软包电池以及三星代表方壳电池。小星非常看好特性非常平衡且安全性好的中国本土电池供应商CATL宁德新能源代表的方壳电池。当然BYD也是无法忽略的电池供应商和新能源整车厂。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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