• 电动汽车普遍使用的锂电池是否安全？
    2019-04-27
    电动汽车普遍使用的锂电池是否安全？
    电动汽车深陷安全质疑，自燃事故频发。斯拉MODELS和蔚来ES8接连发生自燃事故，再次把电动车安全问题推到风口浪尖，引起业内关注。电动汽车普遍使用的锂电池是否安全？电动汽车自燃是偶发事件还是产品缺陷？电动汽车是否应该与燃油车分开停放？一连串的疑问在消费者心中慢慢织成了心结。
  • 混动车与纯电动车电池的特点
    2019-04-27
    混动车与纯电动车电池的特点
    大众开展了“电动汽车动力电池科普”线下活动，大众汽车学院通过原电池实验、现场教学、现场问答等方式，深入浅出地讲解了汽车动力电池知识，并介绍了大众混动车与纯电动车电池的特点。 开场前，大众汽车学院讲师陈庆贵让在场观众做了一个原电池发电小实验，利用镁片和碳片在电解液中的反应，形成外部电流点亮小灯泡，这一趣味实验让大家对原电池的发电原理有了初步的直观认识。
  • 新能源汽车起火事故引发行业对动力电池安全性问题的关切
    2019-04-27
    新能源汽车起火事故引发行业对动力电池安全性问题的关切
    据了解，目前电动车动力电池主要是锂电池，分为锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂、钴酸锂等。其中锰酸锂原来循环寿命和能量都比较低，不适合用在动力汽车上，现在尽管性能有所提高，循环寿命也只能达到1000多次。磷酸铁锂电池热稳定高，安全性能好，循环寿命长，理论上能达到3000～4000次，实际也能达到2000次，但充一次电仅能跑100～200公里。
  • 爆燃车同批次车辆是否进入“危险期”？
    2019-04-27
    爆燃车同批次车辆是否进入“危险期”？
    事实上此次自燃事件并非特斯拉ModelS“首爆”。2018年至今，重庆、广州等地都曾发生特斯拉ModelS自燃事件。究竟是单一产品个案，还是存在电池热失控安全隐患？在调查结果明确之前，每一起可能发生的特斯拉爆燃事故，对车主和公共安全都存在极大的隐患。
  • 蔚来的未来，在这场大火之后究竟还有没有希望？
    2019-04-27
    蔚来的未来，在这场大火之后究竟还有没有希望？
    4月21日，上海一台特斯拉轿车在地下车库中毫无征兆的起火燃烧，瞬间引燃了公众对于电动汽车安全性的担忧，火上浇油的是，特斯拉自燃后的第二天，西安蔚来服务中心的一台蔚来ES8同样起火燃烧，电动汽车瞬间从人人推广的环保先锋变成了退避三舍的“定时炸弹”，而作为国内造车新势力中为数不多交付量超过一万台的汽车品牌，蔚来的未来，在这场大火之后究竟还有没有希望？
  • 燃料电池大规模应用又一突破
    2019-04-27
    燃料电池大规模应用又一突破
    日本产业界目前正在积极研究用甲酸作为高效储藏和运输氢的“氢载体”。让氢与二氧化碳发生反应，将其转换为甲酸；把制造的甲酸运往各地的加氢站等。在加氢站从甲酸中提取氢，用于燃料电池发电等。反应时生成的二氧化碳将进行分离和回收，可以再利用。
  • 接连不断的电动汽车自燃事件搞得电动汽车车主人心惶惶
    2019-04-27
    接连不断的电动汽车自燃事件搞得电动汽车车主人心惶惶
    锂电池活性太强导致其太过“易燃易爆炸”，挤压、电流波动、温度过高等情况，都会成为安全事故的诱因。虽然目前市面上也有使用镍氢电池（丰田混动）等安全性更高的动力电池，但是在单位密度、动力输出等方面远远不及锂电池。以当下的研发速度来看，未来数年内锂电池依然会是新能源汽车电池的主要动力来源。
  • 锂电池如何运作？
    2019-04-27
    锂电池如何运作？
    锂电池是一种体积小，重量轻的电池且电量充足，在持续充放电的条件下依旧运行良好。锂电池随处可见—记事本，相机，手机和电动汽车。虽然很少发生事故，但是所发生的事故都是显著的，或引起火灾，导致爆炸。为了了解这些电池为何会着火，并如何将事故的风险降至最低，需了解电池的工作原理。
  • 已提前涉足氢燃料电池业务
    2019-04-27
    已提前涉足氢燃料电池业务
    同花顺（300033）财经4月26日讯，有投资者向贝斯特（300580）提问，董秘，你好，新能源汽车作为未来汽车产业发展的方向，是世界性重点战略产业之一，请问贵公司在氢能产业有哪些布局，公司如何抓住氢能发展机遇更好的回报股东？
  • “新能源”一词近乎成为市场主流
    2019-04-27
    “新能源”一词近乎成为市场主流
    现如今，新能源趋势已于全球蔓延，尤其在国家政策的倾斜扶持下，国内新能源车亦如雨后春笋般不断涌入，这其中厂家推出新能源车型的理由也大相径庭，或为展现技术实力而生，亦或为享受国家政策红利而来，几日不见，“新能源”一词近乎成为市场主流。

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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