电池知识 | 东莞钜大锂电

2019-02-27

电动车充电器一般都不需更换，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2019-02-27

电动汽车将迎电池革命

NawaTechnologies官方表示，在融入碳纳米超级电容器后锂电池充电速度有明显提升，重量也有明显下降，在应用于电动汽车上能够增加续航里程和性能输出。这家位于法国马赛的创业公司，正在研发新型电池，在问世后相信会给传统电动汽车行业带来颠覆性改变。

2019-02-27

让电动汽车不再受低温困扰的新技术

锂离子电池并不喜欢寒冷的环境。在10摄氏度以下，传统的锂离子电池无法实现快速充电，这对许多区域的电动汽车来说都是一个严重的问题。在斯堪的纳维亚半岛上，电动汽车必须在蓄电池盒里配备了一个小型的加热器，而在美国加州配备的加热装置明显要比明尼苏达州和加拿大的要更大。

2019-02-27

全固态平面锂离子微型电容器研究获进展

近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员吴忠帅二维材料与能源器件研究组团队与中科院院士包信和团队及清华大学深圳研究生院副教授贺艳兵合作，开发出一种具有高能量密度、良好柔性、优异高温稳定性及高度集成化的全固态平面锂离子微型电容器。相关研究成果发表在《能源和环境科学》(EnergyEnviron.Sci.)上。

2019-02-27

美国动力电池全气候环境15分钟快充

美国宾州州立大学王朝阳教授团队在锂离子电池快速充电领域取得重大突破。该团队通过一种新型的电池结构和充电策略，实现了动力电池在任何温度下的快速充电。即使在零下50度的极端环境中，该技术依然能够实现15分钟快充，并具有超过4500次的超长循环寿命。

2019-02-27

锂电池老化制度对电池性能有什么影响

锂电池的生产工艺可以分为前道极片制造、中道电芯封装、后道电池活化三个阶段，电池活化阶段的目的是让电池中的活物质和电解液经过充分活化以达到电化学性能稳定。活化阶段包括预充电、化成、老化、定容等阶段。预充电和化成的目的是为了让正负极材料进行最初几次的充放电来激活材料，使材料处于最佳的使用状态。

2019-02-27

可使电动车实现600公里续航的纯碳负极材料

一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世，目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。

2019-02-27

影响锂电池快充有哪些因素？

锂电池被称为“摇椅型”电池，带电离子在正负极之间运动，实现电荷转移，给外部电路供电或者从外部电源充电。