电池知识 | 东莞钜大锂电

2019-11-29

17位汽车人登福布斯富豪榜锂电企业力压车企造富能力惊人

在新能源汽车销量滞涨的背景下，上游锂电池企业成功演绎造富神话。在今年的福布斯富豪榜中，中国动力电池领军企业宁德时代再次将4位大股东推上榜单。

2019-11-29

市场头部效应明显储能行业进入深度调整期

截至目前，有8家企业已公布前三季度业绩预告。其中，宁德时代前三季度实现归母净利润30.92-35.67亿元，较去年同期的23.79亿元增长30%-50%；特锐德归母净利润1.44-1.58亿元，同比增长0-10%。

2019-11-29

比亚迪的“野心”与特斯拉的“梦”

诚然，王传福与马斯克、比亚迪与特斯拉是有共性的，双方都有着浓厚的“个人英雄主义”的色彩，却也在敢打敢拼、谋定长远的战略实践之下把企业带出潇洒。

2019-11-29

补贴退出后新能源汽车产业未来十五年如何规划

2020年底，新能源汽车补贴即将正式退出。与此同时，合资新能源汽车产品也正在迎来一轮新的布局热潮，我国新能源汽车产业也将进入一个全新的发展阶段。在这一关键时间节点，面向下一个发展阶段的《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》（以下简称《规划（2021～2035）》）就显得尤为关键，也成为行业一直以来关注的焦点。

2019-11-29

固态电池有多强？专家：起步就是现有动力电池极限

为了追求更长的续航，动力电池供应商和车企纷纷在电池的容量密度上下手，原本以安全性高著称的磷酸铁锂电池被抛弃，现在的纯电动汽车基本都是采用了三元锂电池，原因无它，就是能量密度高，就连一直专注磷酸铁锂电池的比亚迪，也不得不在乘用车上搭载了三元锂电池。

2019-11-29

沃尔沃首座电池实验室落户上海

11月7日，沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室在上海嘉定正式揭幕。作为瑞典哥德堡总部之外的首座电池实验室，这是沃尔沃汽车近年来在亚太区最为重要的研发投入之一。

2019-11-29

LG 全球衰退 LG化学动力电池“抢食”宁德时代

LG 因消费电子的颓势在全球陷入“衰退”的泥沼。而在东亚经济格局处于微妙博弈的时刻，中国能否成为LG 的解药？

2019-11-29

宁德时代前三季净利润34.64亿元一年累计投资超500亿扩充产能

宁德时代第三季度实现营业收入125.92亿元，同比增长28.80%；归属于上市公司股东的净利润13.62亿元，同比下降7.20%；前三季度实现营业收入328.56亿元，同比增长71.70%；归属于上市公司股东的净利润34.64亿元，同比增长45.65%。

2019-11-29

充电8分钟，续航300km：鹏辉能源引领超级快充电池技术

充电时间长、续航里程短、安全性不足已成为新能源汽车行业的最大痛点。广大消费者对汽车的续航里程和充电时间充满着焦虑感。因此，各大车企、电池企业都纷纷布局快充技术，目前市场上车型可实现30分钟充电至80%电量即满足1.6C充电倍率。为真正达到能与燃油车竞争，充电时间需达到10分钟以内并实现续航200km以上。

2019-11-29

赢合科技卖了！又见“A吃A” 上海电气双管齐下控股

根据公告，在本次股份协议转让完成且上海电气提名的董事占赢合科技董事会半数以上席位后，上海电气将成为赢合科技的控股股东，上海市国资委成为赢合科技的实际控制人。