电池知识 | 东莞钜大锂电

2020-04-06

对新能源车叫好不叫座的状况，业界多归因于电池密度低、续航里程短、安全不过关、充电不方便等技术因素。但在同样的技术水平下，今年特斯拉却在新能源车市场一枝独秀，今年前三季度，特斯拉总销量接近1.6万辆，其他品牌的新能源车连其零头都赶不上。

2020-04-06

由于国内纯电动市场的不成熟，比亚迪对纯电动汽车的坚持变得异常艰难。眼看其他企业都纷纷大力发展混合动力车，或许是为了在纯电动市场爆发之前给自己打好基础，也或许是外界猜测的对现有技术的不自信，比亚迪首次重磅推出混合动力车。

2020-04-06

全世界每年生产的各类电池约250亿只，且年产量以20%的速度增长。我国是世界上最大的电池生产国、消费国，产量约占世界生产电池总量的1/2。然而，面对如此巨大的消费量，令人惊讶的是我国每年的废旧电池实际回收率还不到2%。

2020-04-06

比亚迪秦的上市拉开了中国造新能源车大规模进军私人市场的序幕，消费者对此关注度极高。但是，相关调查显示，相对较高的车价仍是消费者出手购买的最大障碍。因此，能享有多少购车补贴成为新能源车向私人市场推广的关键。

2020-04-06

在纯电动客车普及过程中，电池衰减问题一直是一道难以逾越的鸿沟。此前，在北京、上海、大连等示范城市运营的纯电动公交车都出现过不同程度的电池衰减问题。随着新一轮新能源汽车示范推广工作逐步展开，纯电动公交车成为政策补贴的重点产品，而屡屡发生的电池衰减问题...

2020-04-06

众多企业蜂拥至电池领域也使得整个行业面临产能利用率下滑的问题，而储能材料的发展以及技术的更新能否为动力电池行业带来另一个春天，答案并不明晰。

2020-04-06

从技术角度看，近两年燃料电池技术突破很快，目前已实现技术的稳定性，从全球产业环境看，国际燃料电池厂商盈利大幅提升、丰田等知名企业将在 2015年量产燃料电池车，现在，我国优秀的企业也进入了该产业链的供应体系，一直被视为新能源终极解决方案的燃料电池可能比预想的要早地进入产业化。

2020-04-06

氢燃料与汽油、柴油、煤油和天然气等传统碳氢燃料不同，因其不含碳成分而备受关注。因此，氢燃料在燃烧后不会产生含碳的温室气体，至少在汽车发动机内不会直接产生。然而，如果氢燃料在大气环境中而非纯氧气环境中燃烧，会生成有毒的氮氧化物。

2020-04-06

比亚迪的底气来自于不断进步的动力电池技术。一份2013年年初的研究报告显示，特斯拉钴酸锂电池能量密度达到170wh/kg，而比亚迪F3DM混合动力车的数据为90wh/kg，二者性能相差近一倍。

2020-04-06

特斯拉CEO马斯克在特斯拉2013年第四季度财报电话会议上称，“就当前的形势来看，今年特斯拉在中国很有可能出现供不应求的现象”。目前北京已经成为特斯拉在全球最大最活跃的零售点之一。

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