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2020-04-06 点击量：351次
电源网特斯拉CEO马斯克在特斯拉2013年第四季度财报电话会议上称，就当前的形势来看，今年特斯拉在中国很有可能出现供不应求的现象。目前北京已经成为特斯拉在全球最大最活跃的零售点之一。
显然，马斯克对中国电动汽车市场寄予厚望，而特斯拉电动车撬动中国车市的速度可能比马斯克所说的更快。
2013年11月，特斯拉北京体验店开业；12月ModelS开始接受中国消费者预定；2014年1月宣布ModelS中国售价；大陆首批特斯拉预计3月交车。特斯拉入华的脚步不可谓不快。
特斯拉的快攻战略源自对中国电动汽车市场的自信。特斯拉中国区副总裁吴碧瑄日前在接受媒体采访时预计，今年特斯拉在中国的销量将占全球销量的30%-35%。在自主品牌和合资品牌电动汽车云集，目前却鲜有消费者问津的中国电动汽车市场上，特斯拉的自信来自哪里？
中国汽车市场增速14%远超美欧
2013年，全球汽车总销量为8280万辆，中国以2200万辆居首，增速高达14%；排在第二三位的美国和欧洲则分别仅售出1560万辆和1200万辆，前者增速为8%，后者则降低了2%。分析人士预计，2020年前，中国汽车的平均年增速约为8%，高于其他国家和地区。
就高档汽车而言，中国市场的增速也远超全球平均水平。据分析，2020年前，中国高端汽车市场的平均年增速将达到12%。
未来的三到四年内，特斯拉仍将主要专注于高档电动汽车业务，庞大的中国高端车市场自然是其大展拳脚的重要战场。马斯克预测，如果进展顺利，到2015年ModelS在中国的销量将会与美国本土销量相当。
用高大上打动中国消费者
作为高端汽车品牌的后来者，特斯拉凭什么打动中国消费者？又凭什么与奔驰、宝马和大众等传统豪华车品牌对抗？
在中国高端车市场，合资品牌和进口品牌一直占据领先位置。在高大上备受热捧的今天，主打驾驶感、高科技和环保的特斯拉已然成为中国汽车界时尚和高端的代名词。
除此之外，在高端生活消费品领域，中国消费者更愿意尝试当下最流行的新品牌，而能打动他们的新品牌汽车已经很久没有出现了。于是，特斯拉的到来恰逢其时，满足了这类消费人群的需求。
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