• 1430万 融资生产将充电能力提高40%的材料
    2020-08-22
    西雅图一家成立3年的初创公司Group14 Technologies正在筹集资金,以研发能够改善电池的材料。美国证券交易委员会的一份新文件显示,Group14 Technologies已经筹集了143
  • 堪比高考选拔 电动汽车电池安全测试解析
    2020-08-22
    我们这一辈子要经历N多考试,可谓身经百战。一台汽车也是如此,作为新能源汽车之一的电动车,因为电池系统的特殊性,更要经历各种大中小考,进行多方面的安全验证测试。作为自主品牌在新能源领域的代表,我们前段时
  • 深圳先进院等研发出新型锂电正极材料
    2020-08-22
    近日,中国科学院深圳先进技术研究院功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其团队成员联合英国圣安德鲁斯大学教授Lightfoot、澳大利亚斯威本科技大学教授孙成华、清华-伯克利深圳学院研究员成会明等,成功研
  • KIT研究团队采用新工艺 以创纪录速度生产电极
    2020-08-22
    卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)的研究团队,采用新的涂层工艺,以创纪录的速度生产电极。同时,新工艺提高了电极质量,并降低生产成本。 生产电池电极时,电极材料以薄膏体的形式,在铜箔或铝箔上涂成矩形。矩形旁边
  • 动力电池衰减到80%后,换电好还是换车好
    2020-08-22
    根据材料的不同,种类分为许多种,目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸锂电池,而自然衰减是锂电池共有的特性。按照国家相关规定,电动汽车动力电池如果衰减到新电池状态的80%,则失去继续充当新能源汽车动力电
  • 关于燃料电池汽车发展规划的思考
    2020-08-22
    一、要不要大力发展燃料电池汽车? 这似乎本不应该是一个问题,但是实际上却不见得。记得去年李克强总理访问日本,去丰田公司考察,考察内容包括燃料电池汽车。于是坊间盛传,领导认为动力电池电动汽车不行了,要转
  • 动力电池的的死亡游戏:竞争只会更加残酷,谁能撑到天明?
    2020-08-22
    附骥于中国的高速发展,国内动力电池产业过去5年复合增长率超150%。从天而降的机遇和政策红利,让很多电池企业如同盲人骑瞎马般深夜狂奔。 但在高歌猛进的背后,产品技术质量、成本效益等诸多问题不断堆积。随
  • 锂电池自放电影响因素及测量方法
    2020-08-22
    自放电反应不可避免,其存在不仅导致电池本身容量的减少,还严重影响电池的配组及循环寿命。锂离子电池的自放电率一般为每月2%~5%,可以完全满足单体电池的使用要求。 然而,单体锂电池一旦组装成模块后,因各
  • 新能源汽车的新支点 氢燃料电池热度解读
    2020-08-22
    今年的上海车展上,新能源汽车领域出现了一个新的亮点:国内首个面向个人消费者的乘用车格罗夫欧思典正式开启预售。一下子,我们总觉得还离家用车市场很遥远的氢燃料电池汽车突然就来到了我们的身边。结合起近期国家
  • 新能源汽车产业链遇寒流 电池材料企业业绩下降
    2020-08-22
    A股107家新能源汽车产业上市公司中,35家公司披露了2019年上半年业绩预告或业绩快报。其中,25家公司上半年业绩表现不佳,10家公司或预增或扭亏。分析人士指出,在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。