• 电池储能未来发展之路
    2020-09-17
    电池储能未来发展之路
    2017年储能政策不断迎政策利好，与此同时，市场的强力需求拉低了动力电池价格，但即便如此，中国电池储能市场仍未见大的起色。 纵观全球电池储能市场，英国继续保持旺盛发展势头，领跑全球；美国、澳洲、韩国都
  • 氢燃料电池产业化应从商用车切入
    2020-09-17
    氢燃料电池产业化应从商用车切入
    “我们的，整车集成技术并非空白，关键部件、关键材料在实验室不比国外差，差的是怎样从实验室跳到产业化这一步。”同济大学教授章桐认为，国内具备了发展氢燃料电池汽车的基本条件，与国际先进企业的差距在于产业化
  • 中日韩动力电池产业竞争升级 2020年谁能“稳坐钓鱼台”？
    2020-09-17
    中日韩动力电池产业竞争升级 2020年谁能“稳坐钓鱼台”？
    从目前的产业动态来看，欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的锂电池（如全固态锂离子电池）或下一代锂电池（如锂硫电池和锂空气电池等）的身上，期望在这些电池技术上实现汽车电池和储能电池产业的大翻盘。而在
  • 【干货】动力电池的安全测试图文解读
    2020-09-17
    【干货】动力电池的安全测试图文解读
    动力电池的安全性是新能源汽车发展中备受关注的热点，图1是TUV的关于安全方面测试项目，大致分为安全测试(Safety Testing)和滥用测试(Abuse Testing)。其中挤压(crush)测
  • 电池技术和充电便利度成新能源汽车产业爆发的关键
    2020-09-17
    电池技术和充电便利度成新能源汽车产业爆发的关键
    眼下，全球汽车产业正以意想不到的速度发生着翻天覆地的变革，同时也催生了诸多新业态的产生。在这个过程中，汽车的电动化与智能化成为企业发力和行业竞争的焦点。相较于其他国家，我国在汽车电动化方面率先进入产业
  • 快充桩迅速发展 150-240kW直流输出是充电桩行业发展趋势
    2020-09-17
    快充桩迅速发展 150-240kW直流输出是充电桩行业发展趋势
    快充桩与慢充桩的对比 快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电
  • 氢燃料电池汽车工作原理和氢燃料如何实现储运
    2020-09-17
    氢燃料电池汽车工作原理和氢燃料如何实现储运
    氢燃料汽车不管带有多少黑科技，但终究是一台“车”，所以除动力系统外，与现在成熟度相对较高的电动车没太多实质性差别，也就是说氢燃料汽车的独特之处是在于氢燃料电池，和与之相匹配的是氢燃料的储存。我们就看看
  • 美/日/德动力电池回收已成体系 国内回收何时成型？
    2020-09-17
    美/日/德动力电池回收已成体系 国内回收何时成型？
    在国家政策的引导和推动下，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。与之俱来的是，动力电池将在2020年左右达到一个12-17万的报废小高峰，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。 其实，对于
  • Rimac发布新超跑照片 正与多家车企合作电动车电池
    2020-09-17
    Rimac发布新超跑照片 正与多家车企合作电动车电池
    据外媒报道，Rimac早前宣布将致力于生产新一代跑车。如今，该公司发布了数张新车型的照片。 过去数年来，Rimac慢慢地将其业务模式从超跑制造商转型为车企的OEM供应商，致力于打造电动车。截止至目前，
  • 水溶液锂电池技术应用前景广阔 安全等级更高
    2020-09-17
    水溶液锂电池技术应用前景广阔 安全等级更高
    水溶液技术，与当下的锂离子电池提供同等电力、能效，且使用寿命旗鼓相当，但不会带来火灾危险、不含毒化学品，对环境无危害。 研究人员表示，此项研发技术应用前景广阔，特别是涉及到大功率千瓦级或兆瓦级的应用领

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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