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    2020-10-02
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    图为深圳市今天国际物流技术股份有限公司事业部总经理游宏杰接受电池中国网独家专访在动力电池产业快速发展过程中，中国企业正逐渐在电池材料、锂电设备、智慧物流及智能制造系统的研发和生产等方面完成对海外的替代
  • 众多电池企业展开布局，高镍811时代是否来临？
    2020-10-02
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    近日，当升科技表示，公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产，其生产的811正极材料主要用于新能源汽车动力电池。而在2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度能够达到30
  • 浅析动力电池行业现状及回收的必要性
    2020-10-02
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    2018年5月11日，由电动汽车资源网主办的“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”在郑州召开。北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇发表了，主题为“新能源汽车产业生态链闭环的最后一
  • 动力电池：挑战无极限 追逐能量密度比有风险
    2020-10-02
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    特斯拉这两天再度赚足眼球。外媒报道，特斯拉近日在股东邮件中提供了特斯拉Model 3的电池技术明细，其中包括目前其电池所采用的原材料配比。早前，马斯克宣称率先被使用到Model 3中的21700锂电池
  • 动力软包锂电池，模组设计要点
    2020-10-02
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    电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用，可以概括成3个大项：机械强度，电性能，热性能和故障处
  • 动力电池热管理系统组成及其设计流程
    2020-10-02
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    是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多工作特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。电池热效应问题也会影响到
  • 锂离子电池材料核心专利缺失之殇 谁会是下一个中兴？
    2020-10-02
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    随着宁德时代、比亚迪等巨头的迅速崛起，几乎所有国人都觉得中国锂离子电池产业即将称霸全球，再也不需要看美国人的脸色。但是人们似乎都忽略了一个重要的问题——核心专利缺失。前不久发生的中兴事件让国人们深刻地
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    2020-10-02
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    近日，奇瑞新能源向调研机构表示，奇瑞自2000年初开展新能源汽车研发，经过18年的积淀拓展，已拥有相当规模的新能源汽车产能，对锂电池的采购需求逐年攀升。考虑到补贴政策更利好高能量密度电池，今年所选购的
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    2020-10-02
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    “锂先生”很火很红，需求一度旺盛，价格跨年度疯飙。不过，其需求的增长率已经开始下降，虽然增幅相对其他材料来说依然不小。需要注意的是，万一处于价格上涨周期的圆弧顶部，我们可能就站岗了，成为接盘侠。这是“
  • 外资供应商瞄准补贴结束期卷土重来 动力电池行业将迎尖峰对决
    2020-10-02
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    在经历4个月政策过渡期后，2018年补贴新政在6月12日正式实施。这也意味着2020年后新能源汽车补贴将全面退坡的日子离我们越来越近。而今年，新能源汽车外资股比限制也将被取消。面对市场变化，三星SDI

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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