22年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2023-02-07 点击量：225次
10月10日，2018中国汽车产业蓝皮书正式发布，一直关注中国汽车产业整体趋势的蓝皮书，此次将重点全部集中到了新能源汽车产业上。从总报告到主题研究等8个章节，几乎所有篇章的主要内容都以新能源汽车为主线，由此也可以看出，新能源汽车在中国汽车产业中举足轻重的作用。
顺应趋势的同时，我们同样也应该对新能源汽车的长远的发展有个更理性、客观的预期。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，目前我国的新能源汽车发展速度确实很快，但是产业对于补贴的依赖仍然严重，补贴退坡甚至退出后，电动汽车相对于传统燃油车仍不具备足够的竞争力。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武强调，我们应当清醒地认识到，新能源汽车产业尚处在导入期向成长期过渡的关键阶段，后补贴时代的政策如何引导、企业如何调整策略等，都是需要提前思考的问题。新能源汽车的发展同样离不开整个产业资源的整合，需要整个产业的协同创新，单凭新能源这个新概念，是无法完成汽车产业转型升级目标的。
国务院发展研究中心副主任隆国强也表示，新能源汽车目前只能说是一个机遇，无论是说“弯道超车”，还是说“换道超车”，新能源汽车都只是给我们的汽车产业提供了一个机会，而并非做了新能源汽车就一定能“超车”。
只是在新能源汽车的起点上，我国的企业与外资巨头的起点更接近一点，但想要抓住这一新机遇，仍然需要面临激烈的竞争，传统汽车领域也需要继续补齐短板。
对此，隆国强认为，适合汽车产业趋势的产业政策仍有必要，不过，产业目标变了，产业政策需要随之改变，产业政策应符合新的汽车产业发展的需要。
大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新谈到，经过近几年的探索和发展，中国新能源汽车产业取得了举世瞩目的成就，远超行业预期。为了顺应这一产业趋势，大众集团计划到2025年达到每年300万辆新能源汽车产量。同时张绥新也指出，保持整个汽车产业健康的可持续发展将是下一个的重大课题。
中国近几年在新能源汽车领域取得的成就的确值得称赞，但是整个汽车产业未来的发展战略应该去向何方？国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东认为，补贴在新能源汽车发展中发挥着巨大作用，随着补贴的退坡，汽车产业可持续的发展新动能究竟在哪里？仍然需要不断探索与创新。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
