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2022-12-07 点击量：262次
日前，首批2辆由宇通客车制造的氢燃料电池公交车在郑州市试运行，记者前往郑州727路公交车队，采访了公交司机及乘客，并亲身试乘了新一代氢燃料电池公交车。
据悉，此次宇通氢燃料电池公交车交付给郑州市727路公交车队的一共两辆，与之前的液化天然气公交车和插电式混合动力公交车一起编组运营。在与公交司机交流过程中，司机说道：“这车最大的好处是噪音小，现在你听见的是空调的声音，关了空调行驶几乎没有声音；还有就是比我之前开的混动车动力足，爬坡力气大；换车也没有什么障碍，以前看油表现在看气表，外观都是一样的，一目了然。”
随后，记者登上一辆正在运营中的氢燃料电池动力727路公交车，随郑州市民一起乘坐了十余站并进行了随机采访。由于并非高峰时段，727路又属于郊区线路，车上乘客并不是很多，大家对于氢燃料电池车基本没有什么直观概念，但是对于车内的人性化内饰纷纷给予很高的评价。“空调足”、“座椅软”和“座位旁边的USB充电口很方便”是科技日报记者听到最多的评价，也正是与乘客最息息相关的细节设计。
宇通客车技术人员燃料电池车开发项目经理王海涛介绍到：氢燃料电池作为近年来快速发展的新一代清洁能源，具有很多的优势，例如相对于液态天然气动力汽车排出二氧化碳和水，氢燃料电池的排放物只有水，更加清洁环保；相对于纯电动车，氢燃料电池车一起加氢可以行驶500公里以上，续航更长。宇通客车作为全国首家通过燃料电池商用车资格认证的企业，近几年来在氢燃料电池客车领域不断发力，此次交付郑州公交的12米燃料电池城市客车属于宇通最新的第三代燃料电池客车，在动力、安全性与舒适性上都有了很大的提高。
我国氢产业潜力巨大，据测算，仅在石油化工、焦化、氯碱、合成氨及甲醇等行业，2015年我国工业副产氢产量约为1160亿Nm3（标准大气压下的体积），可满足143万辆12米燃料电池公交车运营需求（乘用车按百公里氢耗1kg(合11.2Nm3），数据来源于《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》）。我国煤炭储量丰富，全国煤炭资源可制取氢气1900万亿Nm3。另外由于发电量的不稳定，我国弃水、弃风和弃光电现象严重，2016年合计弃电量1109亿kWh，可制取氢气约222亿Nm3。未来可再生能源制氢将成为重要的制氢斱式，从源头实现“0排放”的最终目标。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
