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2021-11-18 点击量：286次
随着社会的发展，我们的重要任务不只是科技和经济的进步，而要保护生态环境，随着创新理念的提出，不断出现新能源用品，其中最重要的就是新能源汽车。但是新能源汽车靠的是电池出现动力，电池到底有多长时间的寿呢？
现在新能源汽车的电池的寿命一般都有十年左右。就算以后换电池的时候，科技进步及社会发展会导致研发成本降低，那么售卖价格可能只要现在的一半左右，那么电池寿命究竟有多长时间呢？
现在的新能源车用的都是锂离子电池，根据它的正负极材料来区分电池的类型，新能源动力锂电池的有两种，一种是磷酸锂铁电池，是含有钴、镍、锰三种元素的三元聚合物锂离子电池。它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。这个电池里面的活性锂和活性物质会受到损耗，关于动力锂电池来说的话呢，一般认为容量低于原来的百分之八十电池就算没用了，相比之下磷酸锂铁电池的寿命是比较长的，可以循环两千次充电放电，就是当电池从零充到百分之百才算一次循环。三元锂离子电池的循环寿命，比磷酸锂铁电池短一点。那目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度呢？大概是每公斤一百五十瓦时，相比之下，三元锂离子电池的能量密度就大的多了，在《我国制造2025》里面有说，在二零二零年，三元锂离子电池的能量密度将要达到每公斤三百瓦时，我国新能源电池厂商表示要在2020年要搞定这个目标，目前三元锂离子电池的能量密度是在每公斤两百瓦时，高一点的已经有两百四瓦时。
那么电池除了循环寿命还有一个日历寿命，随着一天天过去，电池年纪越变越大，就算这个车都不怎么开，车的电池还是会坏，因为电池的日历寿命到了。并且新能源车厂家只会公布和宣传电池的循环寿命，不会说电池的日历寿命，因为日历电池受日常因素的影响，不能准确的被测试出来。
而且大脚踩油门和长时期暴晒下就会损坏电池。那么电池坏了换一个到底多少钱呢？现在电池的价钱和电池的容量有关的，多少钱造出一度电，那么相应容量的电池就要多少钱，差一点的差不多五到七万，市面上续航最久的差不多一二十万，虽然挺贵的，但是国家规定厂家要有八年的售后保证，假如真的在8年后坏了，那时候科技进步，价格也不会像现在相同让人有心无钱了。另外蓄电池质量差、极板脱落、电解液外漏、失水、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损的原因，都是纯电动汽车采用锂离子电池的原因，铅酸电池虽然在工艺上面来说简单，从成本上面去说的话也是非常便宜的，但是相比锂离子电池而言，缺点还是非常明显的，铅酸电池的充放电寿命短平均300次到500次充放电寿命，并且从电池的体积上面来说，体积重。
而看似成本高的锂离子电池，以同容量和铅酸电池进行比较，锂离子电池的重量的只是铅酸电池的五份之一，并且充放电寿命长：三元聚合物锂电充放电次数1000次，最高的磷酸铁锂电充放电寿命达2千次。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
