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2021-10-21 点击量：391次
安全,
首先，安全是汽车的先决条件。与手机和电脑不同，汽车在高速行驶时会遇到许多不可预测的因素，比如电池压缩和碰撞的影响。任何不利因素都可以制造汽车，毁灭人类。我们可以看到一些旧摩托车使用劣质铅酸电池，没有安全保障。蓄电池自燃、碰撞燃烧的情况较为常见。另一个例子是，尽管特斯拉的安全设计没有造成人员伤亡，但特斯拉汽车持续发生了一年的火灾事故。但同时，要注意的是，这些都是非常轻微的碰撞，碰撞本身并没有伤到车或人，只是电池着火了。假如是更严重的事故呢?
温度适应性
极冷对电池的影响重要表现在充放电率低和电容降低。高温对电池寿命的影响缩短，高温安全，充放电容量降低。
极寒对电池的影响相对较轻，因为正常的锂离子电池可以在零下20摄氏度以下使用，电池本身在放电过程中也会出现热量，但额外的能源消耗和电能的降低是不可防止的。
极端寒冷对纯电动汽车的影响不同于双车型混合动力汽车。由于缺乏其他动力源，纯电动汽车不得不在极冷的条件下依靠电池放电加热来达到合适的温度，这对能耗和行驶里程有很大的影响。特斯拉的能源消耗和行驶里程在冬季差异很大。
对双模混合电路的影响较弱。因为混合动力车有一个发动机作为备用电源。例如，去年十一月在包头举办的比亚迪推广活动上，夜间的温度在零下15至20度之间。当汽车在一个极其寒冷的早晨启动时，系统会自动切换到混合动力模式，发动机启动空调迅速提高车内温度，然后当温度上升时又切换回混合动力模式。
高温对纯功率和混合均有较大影响。例如，电池本身的放电温度在高功率时会上升。例如，普通的锂离子电池，在20摄氏度时，电池的温度可以提高到近50度。这么高的温度，不仅对电池寿命有影响，更重要的是还有安全隐患。例如，特斯拉的三元电池在高温下释放氧气，这是可燃的。特斯拉使用循环冷却系统来降低温度，并使用硬壳将电池与氧气隔离。但在撞击中很难不着火。
高速率放电寿命
一般的汽车可以使用几十年，而电动汽车的电池10年至少要使用3000次。电池作为一种相对昂贵的部件，与汽车相同的使用寿命是非常重要的。既保证了汽车的性能，又保证了车主的利益，从而促进了市场的发展。目前，在世界上所有的电动汽车中，只有比亚迪去年推出的秦(002594,StockBar)的电池有终身保修。
电池寿命，或者循环寿命，不仅仅是一个由电池参数给出的数字。电池的循环寿命周期状态密切相关的电池,如放电率、充电率、温度、等典型的电池循环寿命实验数据获得的最佳温度为20C的充电/放电率0.3摄氏度,但乘数和实际汽车过程中温度不恒定。这就是为何笔记本电脑、手机和电动汽车的电池往往不像制造商声称的那样持久。然而，中小型纯电动和长寿命双模混合动力汽车，由于电池越少，放电要求越高，对寿命的影响越大。
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