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2022-03-24 点击量：448次
动力锂离子电池的践行寿数还和咱们平常的用车习气，外部环境温度，充电习气等行为有着很笔直的联系。例如亏电状况下长时刻停放、常常性的跑到电池彻底没电、长期在低温环境下行进等行为就很简单造成电池的寿数降低，要想延长动力锂离子电池的寿数，最好的做法便是每次在电量剩下20-30%左右的就及时充溢电。
当时，我国新能源轿车所运用的动力锂离子电池基本上可以分为三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池两种。
锂离子电池是有一定的容量的，它的容量，便是电池的充放电量。跟着电池运用时刻的上升，它的充放电量会不断地变小。那些消失的容量，便是电池的损耗，而电池损耗的进程便是它的衰减进程。
国家规矩，当新能源轿车动力锂离子电池衰减到80%以下，即电池损耗20%以上时，已不适合持续在新能源轿车上运用，应视作动力锂离子电池运用寿数的完结，强制进入梯次运用环节。也便是说，电池的损耗程度是判别动力锂离子电池运用寿数是不是完结的仅有根据。
一般认为，决议锂离子电池运用寿数的是它的充电循环次数。所谓充电循环次数，是指锂离子电池从满电状况把电池电量放倒0，又充溢的进程。倘若某人每天驾驶新能源轿车上下班，车辆需求耗费50%的电量，那么这辆新能源轿车动力锂离子电池需求2天才能完结一次充电循环；后来他换了上班地址，依然用同一辆新能源轿车上下班，车辆只需耗费10%的电量，那么今朝需求10天才能完结一次充电循环。当然，倘若每次用车充放电量不固定的话，就不好判别多长时间完结一次充电循环了。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
