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2022-05-11 点击量：487次
新华社北京六月十九日电目前的锂离子电池在温度降到零下20摄氏度时就会罢工。美国科学家用液化气体研制出新型电解液，可使锂离子电池在零下60摄氏度的环境中还能高效运作。
美国加利福尼亚大学圣迭戈分校日前公布的新闻公报说，该校研发的这种新技术还能提高电化学电容器的耐寒能力，把它能耐受的低温极限从零下40摄氏度扩展到零下80摄氏度。
新型电解液还能使电池和电容器性能提高、安全性增强，可改善电子设备、电动汽车等在寒冷天气中的表现，可用于高空无人机、探空气球、卫星，甚至火星车和行星际飞船。相关论文发表在美国新一期《科学》杂志网络版上。
用于锂离子电池的新型电解液是用液态氟甲烷制造的，用于电化学电容器的则是液态二氟甲烷。它们能在较低温度下保持不冻结，而且比传统电解液黏度更低，有利于离子在电解液内的运动，提高导电性。
传统电池温度高到一定程度时会发生热失控，启动一系列化学反应，导致电池变得更热、最终损坏。而新型电解液在高温下的属性变化会使其失去导电性，使电池停止运作，防止过热。
研究人员说，他们将进一步研究提高电池和电化学电容器的能量密度、资源可再生性，并尝试将低温极限扩展到零下100摄氏度。随着全球各个国家环保压力的不断加大，为减少排放，汽车自动启停技术应运而生。据相关数据显示，安装启停系统的汽车，车子每一次停下来，发动机就停下来，可减少尾气排放21%，减少用油量15%。而随着启停系统的装配率不断提升，启停电池需求量越来越大，以江森自控、骆驼股份、风帆股份等国内外电池公司率先在该领域有所斩获。
值得注意的是，此前启停电池重要以铅酸电池为主。而相比于铅酸电池，锂离子电池具有能量密度高、功率特性好等优势，更适合用作启停电池，所以近两年锂离子电池在全球启停电池领域的市场份额逐渐扩大，且重要以磷酸铁锂离子电池为主。
天赐材料电池材料CTO余乐博士向高工锂电网透露，公司之所以开展汽车启停电池电解液研发项目，是因为察觉到客户的客户(即车企)对启停锂离子电池的应用在新增，于是联合电池厂共同深入了解了相关需求。该研发项目于去年底截止，取得了不错的成果，同期公司汽车启停电池电解液出货量上升。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
