为何同样电动汽车电池别人的就能多跑20公里？

电动汽车电机好比电动汽车的心，是电动汽车动力输出之源，因此选购电动汽车时一定要注意选择高品质配件。那么选择什么类型的电机？如何分辨电动汽车电机的优劣呢？电机如何保养？

常见的电动汽车电机有哪几种类？

中置电机将动力输出源置于中轴部位，借此向电动自行车施以均衡的重量分布，确保平稳的行驶特性。连接部位出现故障的可能性微乎其微，因为控制器、电机和蓄电池之间的电缆和连接较少。这种车型的缺点则在于一旦出现缺陷，维修费用较高。另外假如您十分看重的话，需指出中置电机不能使用倒闸。

前轴驱动的行驶特性同样相当稳定。但在松软和沙质地面上，牵引力相对较差，这一缺点重要表现在山地行驶时。此时最好选择后轮驱动。但驱动器和蓄电池安装于车尾部，会导致负荷分布不均。假如您携带行李骑行，则车尾会很重。

轮毂驱动的优势在于驱动器的维修和拆卸方便。此外，一旦出现缺陷，您还可以使用传统车轮代替驱动轮，从而作为普通自行车继续使用。

如何分辨电动汽车电机的优劣？

一看：看外壳

外层电镀工作做的好的电机一般外观比较光亮，翻新机呈灰色且比较暗淡。再可以看电机商标，一般比较大的厂家看重品牌发展都会标有，这是一种品牌品质的体现。最后可以看电机是否有3C认证，符合行业规范的电机也会更加有保障。

二听：听动力

在试车时，消费者可以载重起动时动力是否充沛，动力不充沛的很可能在电机线圈上偷工减料了。

三摸：摸温度

待电机停止后消费者可以用手去感知电机的温度，温度越低，电机散热性越好，性能也越好。

四检测：检测电阻

检测交流三相电机的好坏

1、摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，在0.5M欧以上就说明没有对地短路。

2、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小!但是不能三相都为0欧，除非如50KW以上特别大的电机，但这个目前电动汽车应用可以说没有。

检测交流单相电机的好坏

1、用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻，不应小于0.5兆欧;用万用表测量绕组各引线，没有断线，两者都符合要求，电动机性能较好。

2、检测电容器用指针万用表更方便(也有带电容档的数字表，可直接测量)。

将万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器，说明电容器较好；始终偏向右侧说明电容器被击穿了；指针不动则电容器内部断线或没有容量了。

检测直流电机的好坏

用万用表测量换向器之间的片间电压，假如有没两片之间的片间电压有相同的规律，说明绕组正常。

以上就是判断电动汽车电机优劣一些常用的方法，对与普通消费者来说，第四种会比较复杂，前三种则更为实用。

电动汽车使用注意事项

1、由于电动汽车电机的内部电路和电气连接都是由专业人士设计并安装的，所以作为普通用户来说，请不要私自对电机进行改装，否则极易发生自燃或交通事故等后果。

2、由于一般的电机并不具备很好的防水功能，所以假如遇到浅河流或者城市地区积水过多，请不要冒险让电机在深水中行驶，更不能让水面超过后轮中轴位置。

3、在使用过程中，要多检查电机与后平叉的紧固状态，若发现螺丝松动现象，请及时到售后进行加固。

4、由于不同品牌和规格的电动汽车承载能力不同，应尽量防止超载行驶电动汽车，大多数电动汽车采用的是轮毂电机，更要注意后轮的轮胎是否缺气，后轮轮胎假如在缺气状态下，继续行驶撞到坚硬物体很容易损坏电机。

5、由于一些高端的电动汽车采用了中置电机+链条的设计，所以要记住经常给链条加润滑油，这样不仅可以减少传动件的磨损，还能降低传动噪音。

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