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2021-01-13 点击量:573次
锂电池运输
1、包装条件:
(1)18650锂电池应相互隔开避免短路,做好固定避免移动和磕碰,并装于巩固的外包装内;
(2)假如每个包装件内锂单体电池超越24个或锂电池超越12个,则还应满足以下请求:
a、每个包装件用符号阐明内含锂电池及包装件破损时采纳的特别办法;
b、每票货品有随机文件来阐明包装件中装有锂电池及包装件破损时采纳的办法;
c、每个包装件能接受任何取向的1.2m的下跌实验,而无电池自包装件中漏出,而且不损坏包装件内的锂电池,没有改动包装件内锂电池的方位以致锂单体电池之间或锂电池之间相互触摸;
d、每个包装件的毛重不大于30kg。依据ICAOTI和IATADGR特别规则A45的请求,假如单独走运的锂电池契合以下一切条件,可按一般货品运输,不然应按危险品进行运输:
2、测验条件:
(1)每个类型的锂电池,应经过UN38.3请求的测验;
(2)假如每个包装件内锂单体电池超越24个或锂电池超越12个,包装件应经过ICAOTI规则的1.2m下跌实验;
3、锂含量条件:
(1)关于金属锂单体电池或锂合金单体电池,锂含量不大于1g;关于锂离子单体电池,锂当量含量不大于1.5g;
一起本标准中的锂含量是指锂金属或锂合金单体电池阳极中的锂质量。锂当量含量适用于锂离子单体电池,是按以安培每小时(A/h)为单位的单体电池额外电容量乘以0.3核算所得,单位为克(g)。
(2)关于金属锂电池或锂合金电池,各构成锂单体电池的算计锂含量不大于2g;关于锂离子电池,各构成锂单体电池的算计锂当量含量不大于8g。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。