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2020-12-02 点击量：396次
在我们国家遭遇接连不断的电动汽车起火的时候，边上的韩国则遭遇了储能电站起火的危机，韩国从2017年开始的21起储能起火事件，带来的是韩国本土储能行业的全面停滞。
韩国政府推迟了这些连续出问题的储能装置ESS起火事故原因的调查结果，可能到6月才有确切的结果。
在过去的21次储能电站的火灾中，据报道有16次起火原因可能是电池系统。
目前韩国大概有1，490个储能站，其中522个（35％）已经被关闭，有778个进行检修和确认，其中740已经重新开始启用。
LG化学和三星SDI两家公司分别在第一季度做了处理，大电池方面的业务的盈利情况采取了处置：LG采取了1200亿韩元的处理，包括一次性的800亿韩元ESS火灾的处置费用，所以如下图所示，这个季度的运营情况收到了影响。
SDI比较有意思了，目前如果我们拆分下来其实SDI的大电池业务完全是靠ESS撑着的，这把也影响到了后续的投入。对于SDI来说，小电池、动力电池和ESS三块业务，原本的基数路径考虑，小电池是圆柱+小的软包，动力电池和ESS采用方壳电芯，随着后面两块业务的增长前景由于有CATL存在受到了直接的威胁，所以后面SDI如何应对长期的发展是值得我们关注的。
从2014年开始，动力电池比ESS储能领域稍早点起来，在韩国政府加大对储能领域的动作以后，有一波加速，所以看到了2018年后面三个季度的营业额的快速提升
2019年SDI的动力电池根据需求量有提升，但是如果韩国这边还是恢复储能的投资加上在美国的需求，ESS的增速还会快过动力电池
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