松下布局在华动力电池

　　在国家发展新能源电动汽车的政策推动下，中国锂电池出货量近两三年来增长较快，也占有了更多的国际市场份额，以宁德新时代为代表的新强企和以比亚迪为代表的老强企对传统意义上以日韩为代表的国际电池巨头形成了冲击。今年刚刚结束的东京电池展上，国内企业参展数量占了1/3强。在此情况下，国际巨头开始把目光投向中国市场以确保优势地位，松下公司3月14日通过媒体证实，其在中国大连的电池工厂已经开始生产首批电动汽车电池组件。

　　松下目前仍是全球最大的锂电供应商，部分原因在于，特斯拉是松下的客户，而特斯拉则是目前全球新能源汽车的领头羊，松下与特斯拉现在合作的是圆柱锂电池，作为成熟的18650圆柱锂电池龙头企业，松下曾经代表了日本以至全球锂电池生产和应用的最高技术。由于“皇帝女儿不愁嫁”的原因，松下在与特斯拉合作后，并没有过多关注其他纷纷启动了新能源汽车项目的车企，恰在此时，全球锂电池市场容量以中国为主战场迅速扩张，先是韩国的三星和LG，后来是中国锂电池厂家和车企在国家政策引导下联合起来，使得中国企业的占有份额逐年增长。

　　通过上面的描述，我们大致可以寻找到松下于此时启动在华动力锂电池项目的脉络或者说原因。一方面，新能源车国内补贴持续滑坡，这就部分化解了松下当下的竞争压力，因为补贴减了多少，等于松下成本相对下降了多少;另一个方面，特斯拉也不能无视全球车企正在开启的电气化战略，它在电动车领域一家独大的局面有所削弱。为了保持龙头地位，特斯拉也在考虑实现在华生产，初步意向是在上海建厂。作为主力供应商，松下先于特斯拉在华布局更有利于扩大双方共同的在华利益。

　　松下目前在大连工厂生产的动力电池与此前供应特斯拉的电池不同处在于：其将生产工厂描述为“新能源专用方形锂电池工厂”，这种方形动力锂电池，按照松下的说法是：“不仅可以满足不断增长的中国市场需求，还可以为北美市场提供电池产品”。说明其最初的想法是为了满足中国特色的需要。既然如此，对于中国目前的动力电池厂家来说：松下来了，我们准备好了吗?

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