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2020-08-24 点击量：296次
在动力电池和汽车安全问题方面，专家认为，电动汽车安全问题可能是电池的问题，也可能是体系的问题、产业链的问题，根据我们对电池和电动汽车安全问题的认识和技术准备，行业有信心在3-5年内解决电动汽车的安全问题。
对于发展氢燃料电池汽车，专家指出，最大的挑战不在汽车本身而在上下游产业链，特别是在交通领域。氢燃料电池的产业链和技术链太长，每个环节都有技术难题需要突破，氢燃料电池汽车的规模化还需假以时日。
在充换电模式方面，专家指出，换电模式和充电模式各有优缺点，各有各的适合的场景，不能一概而论。
针对快充和慢充的争论，专家表示，与公共快充相比，交流慢充具有占用城市资源少、充电方便、投资小等显著优势，因此交流慢充是未来的发展方向。
此外，对于中国电动汽车未来的发展方向，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上表示，电动汽车下一阶段应聚焦未来汽车多个方面造福社会，电动汽车的发展要考虑跨界融合，综合考虑电动汽车及充电、可再生能源发展、智慧城市等问题。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
