贝玛特展示锂离子电池安全实验 钢钉刺穿电池只冒白烟不爆炸

接上正负极，使电池充电，钢钉完全刺穿电池组使其内部短路，锂离子电池除了冒出少量白烟外，并没有发生起火或爆炸。围观的人群鼓掌，试验的主导者赵东明微笑渐露。

上述的一幕发生在日前举办的低碳出行，锂享生活，锂电产业三位一体战略联盟大会之上。为了消除大家对锂电安全性的忧虑，这个现场针刺实验，是作为对一些人错误的认为锂电是炸弹的顾虑给予的回应。赵东明说，他正是此次大会的主办方之一的贝玛特的首席技术工程师。

此次战略联盟大会是继国家限制铅酸电池生产、淘汰不合格电动汽车政策出台后，锂电自行车产业首次高调亮相。但所形成的三位一体战略共赢格局关于锂电产业的发展有着重大意义，其用途将大大辐射于我国的电动汽车层面。

锂离子电池发展风生水起

目前，锂离子电池除了储能功用之外，最重要的还是应用在电动自行车和汽车领域，而这两者又存在着承接关系，用最通俗的话语概括就是电动自行车是电动汽车的练兵场。

其实锂离子电池在电动自行车市场并非应用主力。由于技术成熟，铅酸电池一直占据主流。今年年初，锂离子电池在这个市场的占有率只有4%左右。

就客观来说，铅酸电池和锂离子电池各有优劣。铅酸电池技术成熟、价格低，但是不适合快速充放电、体积大且寿命短；而锂离子电池可快速充电、可高功率放电、体积小、循环寿命长，但是价格高、安全性能较差。

但自四月份以来，在国家四部委公布限期淘汰超标电动汽车的政令后，九部委又开始了大规模的铅酸电池行业整顿，全国近87%的铅酸蓄电池公司被关停或转产。

借助铅酸电池停产和涨价，原本处于绝对弱势的锂离子电池已经在电动自行车市场全面发力。全国总共拥有17002000家铅酸电池生产公司，但是目前只有241家还在生产，其他都已经停产。

现在铅酸被锂电取代的趋势已经不可逆转了。天津电动自行车协会理事长龚孝燕说。

业内人士估计，虽然锂离子电池暂时无法取代铅酸蓄电池在电动自行车中的绝对地位，但电动自行车对锂离子电池的需求必然将出现明显上升，未来假设使用锂离子电池的电动自行车翻倍，将新增约70亿元锂离子电池需求市场容量。

自行车要拽动汽车

目前，锂离子电池博弈的主战场在电动自行车，但博弈的意义绝不仅仅局限于电动自行车领域。

电动自行车虽小，但不简单。电池组、电机、控制器等技术环节都在电动自行车上存在，技术的积累必将有助于电动汽车的开发应用。北京贝玛特科技有限公司执行董事董德俊对科技日报记者说，还是那句话，电动自行车是电动汽车的练兵场。

造型简洁、时尚，采用白色和绿色双色调，挡风玻璃和车身装饰面板上带有蜂窝状的纹路，大灯采用发光二极管照明光源。标识位于车头正中央，代表着它的独特身份，而掀开这个标识就是充电插座。拥有安全气囊、ABS系统、盲区辅助功能等。在今年的巴黎车展上，奔驰即将给我们展示这款电动单人踏板摩托车，也是奔驰smart的首款两轮车型：escooter概念车。

smartescooter概念车搭载一台5.3马力的轮边电机，电力由电压为48伏特的锂离子电池组，每次充饱电后的序行力将可达到100公里，45公里每小时的最高车速也绝对能满足骑车者日常出行的需求。难怪有人惊呼：奔驰要出电动自行车了，狼来了。

奔驰显然不是孤例，汽车制造们似乎要开启电动自行车的时代了，继Lexus之后，大众也推出了自己的概念电动自行车Bik.e。与Lexus混合动力的概念车不同的是，这可是一部已经完全成型的电动自行车，并且有自己的创新之处。

这些国际一流的汽车品牌商家绝非是心血来潮，通过尝试电动自行车，为发展电动汽车铺路的意图显而易见。一场用电动自行车拉动电动汽车发展的剧集正在上演。

国内公司已开始战备

从技术水平来讲，我国的锂电技术还落后于日本和美国，从应用实力考量，在电动汽车领域国内公司也难与那些世界一流品牌相抗衡，但我国的锂电技术绝非鱼腩特种。

比如，作为锂离子电池最核心的材料隔膜，目前重要还只能依赖进口，其高端产品几乎被日本、美国公司占据。因此隔膜的国产化成为保证锂离子电池产业更好发展的必要条件。

国内已布局研发锂离子电池和储能用钒电池用隔膜，大功率锂离子电池用膜的研发也已取得重大进展。十二五规划提出，作为新能源电池核心材料的隔膜将加速国产化，不仅仅是隔膜领域，随着政策的支持，锂电相关技术突飞猛进，将对锂电行业的前景起到提振用途。

日前我国膜工业协会公布《分离膜行业十二五发展指南》，将新能源电池隔膜列为未来五年发展的重点之一，提出加快高性能新能源电池隔膜的产业化开发（包括质子燃料动力电池、锂离子电池及钒电池等），实现批量规模化生产，性能接近或达到国际先进水平。

为了早日赢得锂离子电池在电动汽车的广阔市场，国内的锂电生产公司也正在技术准备。电动汽车的电池组必须由多个单体电池组成，但是单体电池之间很难实现无缝对接，同时，一旦某个单体电池出现故障，将影响整个电池组的工作，从而带来诸多安全风险。我们一直在电池组的管理系统方面倾注心血。董德俊说，贝玛特联合中科院微电子所、北京交通大学等单位，在电池的串并联技术方面做着研究，这方面的突破必将大大提高安全性。