二月动力锂电池装机量TOP三市占率高达94.11%

从动力锂电池装机量来看，二月份为乘用车供应电池配套的公司仅有19家，较一月份的28家减少了9家之多。

受春节假期及疫情的双重影响，进入2020年二月份，为抗击疫情，在车企生产口罩及消毒液成为热点，并纷纷推迟复工的背景下，新能源汽车产销量跌入谷底其实在市场的预期之中。

起点研究院（SPIR）统计数据显示，2020年二月新能源汽车产量为11921辆，同比下降了77.5%；环比下降75.5%。其中，在二月份的新能源汽车产量市场，乘用车产量为11283辆，占比95%，同比下降77.73%，环比下降73.58%。

在乘用车电池装机量方面，今年二月份共录得525.01MWh，同比2019年二月份的1.19GWh下降55.88%，环比今年一月份的1.70GWh则下降69.12%。

从产量及电池装机量的比较看，装机量的同比及环比降幅皆小于产量的降幅，这一方面说明为了新增续航里程，车企配套更多的电池到单辆汽车上；另一方面说明电池技术取得了进步，更小的空间，能够配套上更高能量密度的电池。

从乘用车不同车型电池装机量占比情况看，二月份纯电动汽车型装机量为487.26MWh，占比92.81%，插电混动车型装机量为37.75MWh，占比7.19%。

数据来源：起点研究院（SPIR）

从产量看，二月份有产量的车企共34家，排名前十的车企分别特斯拉、比亚迪、华晨宝马、江淮汽车、广汽乘用车、威马汽车、长城汽车、北汽新能源、北京现代、理想汽车。

数据来源：起点研究院（SPIR）

从上图可看到，在乘用车领域，产量3898辆排名第一的特斯拉，超出产量1708辆排名第二的比亚迪1倍有余。

产量919辆排名第三的是华晨宝马。从前3产量车企来看，三家车企的合计产量达到6525辆，占总产量的57.83%。显然，这三家车企生产的新能源汽车，起码是定位中端市场，这与新能源汽车早期发展以低端车冲量为主有了很大的不同，现在的市场更加健康了。

从动力锂电池装机量来看，二月份为乘用车供应电池配套的公司仅有19家，较一月份的28家减少了9家之多。前十公司分别是宁德时代、松下+LG化学、比亚迪、塔菲尔、国轩高科、中航锂电、力神、亿纬锂能、桑顿新能源、捷威动力。值得注意的是，孚能科技以1.19MWh的电池装机量排名第11，未能进入TOP10。

数据来源：起点研究院（SPIR）

从上图可看到，因为特斯拉的产量在逐步释放，松下与LG化学的电池装机量已由一月份的第三位上升到第二位。

在总525.01MWh电池装机中，起点锂电大数据注意到，TOP3录得494.09MWh的电池装机量，市场份额高达94.11%；TOP10则录得522.81MWh的电池装机量，市场份额高达99.58%。

就电池技术路线来看，二月份三元电池装机量为510.99MWh，占比97.33%；磷酸铁锂离子电池装机量为6.24MWh，占比1.19%，其他类型电池装机量为7.78MWh，占比1.48%。

数据来源：起点研究院（SPIR）

就不同封装形式来看，一月份方形电池装机量为311.67MWh，占比59.37%；圆柱电池装机量为209.75MWh，占比39.95%；软包电池装机量为3.59MWh，占比0.68%。圆柱形电池市场占比上升，与特斯拉汽车应用21700电芯有关。

数据来源：起点研究院（SPIR）

作者｜陈荣逸

二月乘用车电池装机量top10：前三占比高达94.11%，电池公司较一月减少9家！

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