在当下
动力电池作为电动汽车的核心部件的时代背景下，车企发力生产新能源汽车已经是必然选择，现在车企都在大力向新能源方向转型，在转型中，车企如何布局其产业模式成为重点。目前来看，车企布局产业模式有三种：一是车企通过资本方式入股电池企业;二是车企与电池企业合资建厂;三是车企自建电池厂。
一、车企通过资本方式入股电池企业
十月中旬，东风汽车与长安汽车纷纷与宁德时代签订合约，有消息指出，东风汽车副总经理刘卫东称，东风汽车已经持有宁德时代的股份，此外，双方还打算成立一个新的电池公司。而另一边，长安汽车发布公告称，公司将以约5.19亿元资金获得镇江德茂海润基金32.67%的股权，后者持有宁德时代1.18%的股份。本次投资完成后，长安汽车将间接持有宁德时代0.3855%的股权。
二、车企与电池企业合资建厂
2017年5月3日，商务部反垄断局官方网站的经营者集中简易案件公示显示，上海汽车集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司，与宁德时代新设两家合营企业，分别为：时代上汽
动力电池有限公司和上汽时代
动力电池系统有限公司。6月中旬，两家公司在江苏常州开工，计划2018年底全面投产。
2017年9月初，北汽集团、孚能科技以及北京顺义区政府三方签署合作协议，在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地，形成年产8 GWh电芯与电池包生产能力。项目建成后，将对北汽集团自主品牌新能源汽车提供重要的配套支持。
三、车企自建电池厂
2017年6月北汽与戴姆勒签署框架协议共同在华投资新能源汽车后，7月5日，双方在德国签署了新的框架协议。双方表示，将共同投资50亿元人民币(约合6.55亿欧元)，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。
2017年9月27日，车和家宣布其电池工厂正式投产。据悉，该工厂名为常州车之翼动力科技有限公司，是车和家的子公司。目前，该工厂每年可生产30万个电池包，可满足20种以上电池包的柔性化生产要求，自动化率约80%。
2017年10月24日，华晨宝马动力电池中心在辽宁沈阳正式揭幕，华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商，该动力电池中心是宝马集团在德国之外建立的第一家完整的动力电池中心。
综上，任何产业的竞争归根结底都将是核心技术的竞争，电动汽车的核心就是动力电池，动力
锂电池的质量和产量很大程度决定着车的质量和产量。因此，完善产业布局，找到适合的商业模式，掌握核心竞争力才是成功的关键所在。
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