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2020-03-27 点击量：288次
我们从小就听说电池的危害极大，一颗小小的纽扣电池埋入土里会污染几百平米的土地，然而最近大力发展的新能源车型却打着环保的旗号，大量的使用电池，那么一旦电池寿命降低，这些废弃的电池又该如何处置呢？
锂离子电池一般的动力锂电池的更新速度为5-8年，厂家建议电动汽车上使用的电池容量低于80%就不建议使用，而被遗弃的电池大多会以这两种方式处理，锂离子电池厂家一种是回收再生产，另一种降级使用。
动力锂电池被回收后，先会进行检测，然后对电池进行拆解，将金属外壳、电芯、固定件等零件进行逐级回收再利用，而像废液这些无法回收的废料进行妥善处置，避免二次污染。但是这种回收工艺复杂，且还没有固定的商业模式，所以真正被回收的电池并不很多，大部分电池则被送去降级使用。
降级使用重要是将电容量降低的电池用于别的需能量少的用电设备上，比如，那些不能满足电动汽车日常需求的电池仍可以被使用在公园电钜大锂电瓶车、低速电动汽车、电动三轮车这些低级设备上，也新增了电池利用率，还可以进行集体打包，用于商用住宅区的储能站电网储能设施等地方，但是这种再利用其实只是在锂离子电池一定程度上减缓了电池的淘汰，并没有在本质上使废旧电池得到处理回收。
因此，发展新能源汽车其实还存在很多不完善的问题，以环保为旗号，大力发展新能源是一个极大的讽刺。也许我们应该先考虑好如何处置废弃电池，使废弃的电池能够充分回收，形成一个完整的运转体系，再去谈大力发展新能源。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
