23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2020-02-21 点击量：261次
■生产者责无旁贷
从2018年年初公布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，到此后工信部组织编制的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》以及《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，再到新修订的《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》，生产者责任延伸制度被一再提及并强调，汽车生产企业可谓肩负重任。在动力电池回收利用的诸多工作中，汽车生产企业负责工作包括采集电池生产、车辆生产（进口）、车辆销售、维修更换、电池回收、电池退役等各环节的信息并上传至溯源管理平台，还需在溯源管理平台上传回收服务网点信息，并在企业网站向社会公布等。
■为车企减负深圳走出补贴第一步
相关机构预测，如果按照磷酸铁锂电池报废期为5年、三元锂电池报废期为6年来测算，2019年开始，我国动力电池将进入规模性报废期，预计到2020年动力电池报废装机量将达到24.7GWh。2019～2025年，我国动力电池回收合计市场空间将超过600亿元，年均复合增速有望达到50％。一边是责无旁贷，另一边是广阔的市场空间，但严峻的现实是，整车企业开展动力电池回收利用工作的积极性并不太高。
■车企合纵连横抱团
越来越多的地方政府正在谋划发力动力电池回收产业。近日，山西省表示，将原本在深圳、上海、天津等其他城市已建成或计划建设的梯次电池制造、回收环节引入山西，建立起当地的新能源汽车动力蓄电池回收利用体系。对此，张健建议，为了更好地推动动力电池回收产业健康发展，相关部门除了提供一定额度的补贴以外，也应推出具备实质作用的惩罚措施，例如在履行生产者责任环节中缺失的责任主体，将被列入负面清单，相应型号的产品暂时将不能进入产品目录，奖惩并举，对行业起到的推动作用将更有效。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
