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2020-02-21 点击量：337次
博世集团董事会成员MarkusHeyn博士表示：博世将电动汽车电池与云端互联，有助于大幅提升电池性能并延长其使用寿命
利用智能算法有效识别电池压力影响因素，并优化充电过程
移动出行服务提供商滴滴将计划与博世探索电池服务的合作
德国斯图加特压力加速细胞老化，这一由遗传学家们通过长期临床实践得出的原理同样适用于电动汽车电池的使用寿命领域。具体而言，电池越老，其性能越弱，容量越低，车辆续行里程数也越短。为延长电池续航时间，博世正致力于开发新的云服务，以补充并优化电动汽车的电池管理系统。博世将电动汽车电池与云端互联，这一基于数据的服务将大幅提升电池性能并延长其使用寿命，博世集团董事会成员MarkusHeyn博士表示。据专家介绍，目前锂离子电池的平均使用寿命为8-10年或500-1000次充电周期。此外，电池制造商通常保证其电动汽车电池续行里程在10万到16万公里之间。但是，快充、充电周期过于频繁、过度使用运动驾驶模式以及过高或过低的环境温度都将加重电池压力，加速电池老化。博世基于云的服务旨在快速识别和积极应对这些压力触发因素。博世云服务将采集所有电池相关的数据，例如当前环境温度和充电习惯，实时传输到云端，再通过云端的机器学习算法进行精准数据评估。
博世对电池实时状态的新洞察能够有效延缓电池老化。例如，在过高或过低的环境温度下，处于饱和状态的电池更易老化。因此，为避免电池在太热或太冷时充电到100%，博世的云服务会实时将电池额定电量降低几个百分点，以避免电池意外损耗。其次，储存在云中的数据将有助于电池维修及养护。例如，一旦电池出现故障或缺陷，驾驶员或车队操作员就将获取即时通知，这一服务有助于避免电池发生无法挽回的损失、提高电池在完全停止工作之前被修复的可能性。最后，博世的云服务还有助于优化充电过程。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
