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2019-05-09 点击量：691次
4月30日夜里，蔚来汽车官方微博公布了对4月22日西安发生的ES8自燃事件调查结果，起火原因系汽车底盘撞击电池短路所致。
从此前公布的现场照片来看，火势较为猛烈，前期的灭火措施没能阻挡车辆的燃烧。据了解，当车辆发生猛烈燃烧前，曾有一段冒烟的阶段，现场人员曾尝试利用灭火器阻止事故进一步恶化，但依然没能阻止车辆的剧烈燃烧。
火势被控制后情况来看，受损的蔚来ES8已经面目全非，主体结构损坏严重，最终只剩下底盘部分。随后，蔚来开启对燃烧原因的调查。
为何电池撞击后会自燃？
蔚来ES8的高压电池单体使用的是三元锂离子电池，这种电池广泛应用于如今的电动汽车上。它的基本结构与手机，笔记本电脑等电子产品使用的电池类似。锂电池内部中间有一层聚合物的隔膜将正负极隔开，其中锂离子可以通过隔膜在正负极之间自由迁移，而电子则不行。
由此可见这层聚合物扮演了一个非常关键的角色，它一旦出现破损就会导致电池在内部发生短路，会瞬间热量聚集，导致自燃事故的发生。此外，如果电池单体的外部隔离体在碰撞中发生破裂，导致锂电池的电极暴露在空气中，由于其极强的还原性，也会迅速发热。
而我们从蔚来ES8的用户手册可以看出，电池包是一个扁平的结构，安装在车身最下方，覆盖大半个地板面积。
当然，这种布局并非蔚来的专利，目前市面上绝大多数电动汽车都是如此。这样设计主要是考虑到可以节省车身空间，同时降低整车重心。但也有弊端，就是对电池的保护差了一些。
碰撞后及时检查电池至关重要
蔚来此次起火事件其实给了我们两点启示：一、电动汽车的电池或许比我们想象的更为脆弱；二、一旦电动汽车着火，灭火器似乎是起不到作用的。
回想一下，平时开车上路，免不了会遇到路面坑洼不平、减速带、大石块等情况，如果躲闪不及，车辆势必会与凸起处发生托底。对于传统燃油车来说，底盘发生剐蹭或者磕碰，会造成油箱底壳变形、悬架变形、排气管变形等外伤；而对于电动起来来说，危害就远不止这些外伤，电池包的碰撞、挤压带来的可能是接触不良、短路、发热，甚至是更严重的内部损坏。
回到自燃事件本身，从蔚来的官方说明看出，这辆ES8在送修前，底盘遭受过严重撞击。但是令人感到疑惑的是，既然是严重撞击，为何当事人在送车去服务中心时，并没有报修底盘，维修人员在检修期间也没有发现底盘或者电池异常呢？
这也就告诉我们，电动汽车的电池可能在不知不觉中出现问题，特别是发生碰撞之后，尽管没有立即发生不良后果，但依然不能忽略对电池的检测。而作为厂商，在电池安全性技术难以突破的当下，如何提高监测和警示功能更为关键。
此次，蔚来车辆在碰撞后，车辆是否给出明确提示，提醒车主尽快将车辆送至服务站对电池包进行检修？电池包附近是否设计了传感器，可以在车辆受到有可能对电池包产生挤压的变形中进行反馈和预警？蔚来给予车主的用户手册中，是否有关于电池包保护的相关提示说明？这些不得而知。但从车主仅报修了前挡玻璃和保险杠情况看，似乎电动汽车的安全性保障还有很长的路要走。
对此，蔚来也做出快速补救，继查明自燃原因后，又官方发布了“进一步保障动力电池安全的行动方案”：若车辆底盘发生碰撞，或曾发生过碰撞，车主联系蔚来汽车热线后，蔚来工作人员将赴现场检查车辆；除已有的电池包底部外观检查，即日起只要车辆进厂保养或维修，一律增加将车辆举升检视电池包底板的单独工作项目；今后，蔚来将进一步强化换电和一键加电服务中的电池包检查流程，并增加必要的技术辅助手段；若车辆电池包因撞击存有安全隐患的，蔚来将为车主免费更换同一规格电池包。
另一方面，蔚来也做出特别提醒：如果发现电池冒烟着火，请在确保人员安全后报火警119，并且以大量的水（最好是消防栓的水龙头）对起火烧穿破损位置进行喷淋。由于电池是无氧燃烧，只有通过大量的水降温才可以阻燃，一般的干粉或泡沫灭火器无法阻止电池燃烧。
问题是，蔚来车主能不能接受在车顶上安装一个大水箱？
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