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2019-04-29 点击量：394次
特斯拉在中国终于“火”了，一周前的上海，一辆特斯拉汽车停泊在某个车库的时候竟然奇迹般的自燃了，一部七、八十万的高级调动玩具短短的几分钟就变变身成为一对垃圾；特斯拉刚“火”了两天后，蔚来也迫不及待的“火”了一把，一辆蔚来汽车在修理过程中突然发生了自燃现象。国外和国内电动车目前具有代表性的“两大贵”的新能源电动车彻底让这个四月份过的意义非凡。
特拉斯发生燃烧现象已经不是第一起了，在美国及其他地区已经发生了好几期自燃现象，但是在上海的这起现象是中国的第一例自燃。事故后的第一时间，特斯拉官方宣布已经介入了调查，并争取在第一时间给予消费者一个客观公正的答复。
特斯拉火后蔚来火，新能源汽车要凉凉了么？
我们的国产车大佬蔚来公司好像根本没事一样，声明没有，调查也不说。估计是蔚来公司太了解我们国家的消费者了，知道拖几天这个事就过去了。而且本身公司的车出问题已经是见怪不怪了，没什么要解释的，来了不承认或者是其他人为操作不当就行了，所以连解释都懒得解释。
特斯拉或者蔚来可以说都属于是传统的“新能源汽车”，他们能源都是来源于液体锂电池。只不过特斯拉的电池用的是索尼的比较好的电池组，而蔚来好像采购的是比亚迪的电池。其他唯一的区别就是特拉斯拥有一套自己研发的系统，这套系统可以最大程度的发挥电池组的效能，并对电池组进行有效的管理。而蔚来虽然号称是一家高科技公司，其实更严格的来说它只是一家资本推动型的公司，然后搞了几个科研人员弄了一堆图纸，其他的零配件都是采购来委托给江淮汽车做代工。就是这样的两家公司，一家的产品要价80万，一家的产品要价40-60万，真不知道他们的底气从何而来。
传统的液体锂电子蓄电池本身都存在天生的缺陷，不管是日本索尼研发的高性能电池的还是国内比亚迪生产的电池，他们的原理都是通过正负极电离子在电解液中来回流动从而发生物理反应，激发产生电能。在整个液体电子或者离子游动的过程中就会发生一种很危险的、容易失控的现象就是温度过高，一单温度过高再遇上大面积的氧气最终的结果就是汽车发生自燃、
2017年发生的三星NOTE系列手机爆炸事情究其原因就是电池发热过高而空间有限所造成的一种后果，这是由于锂电池发电材料和原理的天生缺陷所决定的，无法从技术上解决。
要想彻底解决这个问题，唯一的途径就是开发新的可以替代液体电池材料的新材料，或者说发明新的能源形式。为此，很多国家或者企业的科学家都在积极从事其他形式能源电池或者燃料的开发，现在他们集中在固态电池、石墨烯电池及氢能源等领域的研究，并且预计这几种材料将很快进入商用。
从技术可行性和长远的经济性来看，新的电池能源和氢能源是未来主打的两个发展路线。无论是从技术难度、可行性还是到成本和环保等因素，都非常有可能成为未来人们生活或者工作最主要的出行能源。
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