工信部加快蓄电池回收利用试点

近日，工信部已完成34家梯次利用企业的动力蓄电池编码申请备案，实现对梯次利用企业的溯源信息监管。工信部提出，新能源汽车动力蓄电池梯次利用正处于起步阶段，发展潜力较大，市场前景广阔。

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。一方面是动力电池可回收利用市场巨大，另一方面，动力电池的回收利用完全符合可持续发展和减少污染的要求，对此，工信部大力推进、加快蓄电池回收利用试点：

中国铁塔公司在全国31个省份约12万个基站开展梯次利用电池备电应用，使用梯次利用电池约1.5GWh，同时，中国铁塔公司牵头行业突破了电池成组、容量综合评估等一批梯次利用关键技术。

深圳比亚迪、国轩高科等企业利用退役动力蓄电池，生产用于备电领域的梯次利用电池产品。

无锡格林美与顺丰公司探索将梯次利用电池用于城市物流车辆，中天鸿锂等通过“以租代售”模式推动梯次利用电池在环卫、观光等车辆应用。

对此小编认为，根据目前我国的蓄电池市场情况，蓄电池回收利用还处于初步阶段，潜力巨大，市场开发还未完善，存在的问题是电池剩余寿命及一致性评估等关键技术瓶颈还有待突破，管理机制和商业模式需要进一步探索完善。因此，需要企业、政府和专家们群策群力，共同构建蓄电池回收的良好环境。

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