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2019-01-14 点击量：123次
在能源危机和低碳环保的双重压力下，全球各个国家都在积极发展新能源汽车，日本、美国和德国的新能源汽车品牌都已经占有了一定的市场份额。而中国自2001年建立“三纵三横”研发布局以来，在混动、纯电动和燃料电池汽车方面均取得了出色的成果。
电池技术一直都是制约电动汽车发展的关键因素，是整车的动力之源，将会直接影响到电动汽车的续航里程，甚至影响到整车的质量和成本。近日，国内媒体发布了一则新消息，引起了不小的轰动，即中国在电池技术上取得了重大的突破，固态电池已实现量产，电动汽车续航里程突破1000km将不再是梦想。
这项技术的出现可以说是雪中送炭，中国一直在全力发展电动汽车技术，但电池电量问题却成为了一道阻碍。现在，电动汽车市场终于可以看到一线希望。这项新技术是由中国科学院院士南策文，和清华大学博士毕业生共同研发出来的。现已开始生产，预计年产量将达到0.1GWh固态电池，能量密度将超过400Wh/kg。
为什么说这项新技术是一项重大的突破呢？要知道，即使像特斯拉这种在新能源汽车领域中可以说是领导者的存在，目前最大的续航也只能达到600公里。这意味着，如果将这项新技术应用于新能源汽车，就可以大大增加电动汽车的续航里程。而且，与液体电池相比，固态电池具有安全性高、成本低、高能量密度和功率密度，以及使用寿命长等优势。
此外，固态电池易于回收利用。事实上，电池的生产管理和回收系统，可以解决电池污染问题，这对电动汽车实现真正无污染具有重要的意义。目前，国内外研究的重点就是电池技术，作为电动汽车的关键技术之一，电池技术一直都是电动汽车领域发展的瓶颈。
电池的容量、体积、重量、寿命和价格等将会直接关系到电动汽车的续航、安全性、售价等各方面的因素。各个国家都在相互竞争，希望在这项研究中能夺得领先地位，解决电池问题对电动汽车的普及具有重要意义。现在中国取得了重大的突破，这是一件非常值得国人骄傲的事情。
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