• 高比能量动力锂电池寿命衰减难题如何破局？
    2019-03-02
    高比能量动力锂电池寿命衰减难题如何破局？
    续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标,也是相关部门制定政策的重要考量因素,因此,新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱,在三者的助推之下,高比能量动力锂电池渐成主流。
  • 理论与实验结合建立一种新型聚合物锂硫电池
    2019-03-02
    理论与实验结合建立一种新型聚合物锂硫电池
    研究人员发现，与传统的锂硫电池相比，经过100次以上的充电循环后，新型锂硫电池的容量尚能提高一倍。
  • 美国研发出锂铁氧化物充电电池
    2019-03-02
    美国研发出锂铁氧化物充电电池
    据外媒报道，阿贡国家实验室的研究人员与美国西北大学的沃尔弗顿小组开展合作，共同研发了锂铁氧化物充电电池。
  • 多装电池达到补贴标准，不那么容易了
    2019-03-02
    多装电池达到补贴标准，不那么容易了
    日前，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布《电动汽车能量消耗率限值》(以下简称《限值》)等646项国家标准批准。其中有关电动汽车的国家标准，是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准，将促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗。据悉，该标准将于2019年7月1日起正式启用。
  • 电池退役后去哪了
    2019-03-02
    电池退役后去哪了
    随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力蓄电池用量也“水涨船高”。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，更会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。因此，我国正加快建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业——
  • 氢燃料电池，一拨利好加速驶来↓
    2019-03-02
    氢燃料电池，一拨利好加速驶来↓
    氢燃料电池很早前就应用于航天领域，随着人们不断地掌握多种先进的制氢技术，很快，氢燃料电池就被运用于发电和汽车。如今，氢燃料电池有什么优势呢？
  • 退役蓄电池要有一个好归宿
    2019-03-02
    退役蓄电池要有一个好归宿
    在政策和市场环境的双重因素影响下，我国新能源汽车产量和保有量都已超全球总量的一半。据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后，我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。
  • 是不是温度越高，电池活性越大，续航越长？
    2019-03-02
    是不是温度越高，电池活性越大，续航越长？
    最近流传一种说法，叫做电池温度越高，续航里程就越长，其实并不是温度越高，电池活性越大，续航里程越长，续航里程长短，其实有很多因素来决定的，因为从电池的结构上面就能够看得出温度越高的话，那么会导致电池出现自燃起火爆炸的这种情况。
  • 动力电池的热管理
    2019-03-02
    动力电池的热管理
    由于过高或过低的温度都将直接影响动力电池的使用寿命和性能，并有可能导致电池系统的安全问题，并且电池箱内温度场的长久不均匀分布将造成各电池模块、单体间性能的不均衡，因此，电池热管理系统对于电动车辆动力电池系统而言是必需的。可靠、高效的热管理系统对于电动车辆的可靠安全应用意义重大。
  • 石墨烯基锂离子动力电池， 可快充，能量高，寿命长！
    2019-03-02
    石墨烯基锂离子动力电池， 可快充，能量高，寿命长！
    装载着报废的手机电池、电动车电池的货车驶入回收处理厂。一批批报废电池被倾倒入处理生产线，经过数道关卡，被大卸八块，回炉重造。工人们控制机器、等待，把电池里的塑料、金属、废弃金属液等分离并回收。这些被回收的材料很可能用于下一块电池的制造。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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