电池知识 | 东莞钜大锂电

2022-11-28

5月22日，“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。明冠新材料股份有限公司董事、副总经理、首席技术官李涛勇在“动力电池产业链专场——融·突破桎梏携手发展”主题论坛上发表演讲。

2022-11-28

新能源汽车在2000年以后高速发展，成为普通汽车的替代备选。以特斯拉为代表的插电式汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车作为新能源汽车中的重要一员，短短几年间得到飞跃式发展。在我国，从绝对数字来看，新能源汽车和插电式汽车在国内的销量从2009年到2013年均实现了快速增长，年复合增长率均超过了100%，但中美比较未来空间仍很大。

2022-11-28

新能源车推广要"动真格"

政府在新能源车推广上已经有了明确的态度，但在消费者心目中，新能源车还存在一些需要克服的障碍。

2022-11-28

锂电池电解液价值链分析和实践

5月22日，“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。深圳新宙邦科技股份有限公司董事长覃九三在“动力电池产业链专场——融·突破桎梏携手发展”主题论坛上发表演讲。

2022-11-28

电动汽车的现状和发展趋势

上世纪70年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国经过八五、九五、十五三个五年计划，

2022-11-28

王者？亡者？动力锂电池行业谁才是真正的强者

对每个动力电池制造商而言，要成为真正的强者，必须经历血与火的考验。毕竟，对于终结燃油车这个伟大事业而言，目前还只是万里长征刚刚迈出第一步。

2022-11-28

新能源车加快战略布局设计不再"啃老"

没有任何一家车企会甘于人后。乘着新能源汽车政策的东风，各个车企都在抢占市场发展先机，占据更有利的竞争席位。

2022-11-28

氢燃料汽车产业发展现状和分析

目前我国氢能与燃料电池产业标准涉及汽车行业、电池行业和气体生产行业等，基本处于主管部门「各管一摊」局面，应由国家层面牵头，统筹协调各方标准诉求，促成机构间形成有效衔接，进一步完善我国氢能应用与燃料电池产业相关标准体系。　　由于氢气一直作为高度危险品进行管理，部分标准与法规已与技术发展不相一致，应在经过严密验证后，科学评估安全风险，在保障安全的基础上，结合实际需要逐步适度调整。

2022-11-28

退役的电池都去哪儿了？有什么规定？

随着大量动力电池的退役，问题也不断增多。退役或保费的电池如果得不到妥善处理，不仅会对环境造成污染，也是对制造电池的镍、钴、锂等不可再生资源的浪费。

2022-11-28

产业化前提——电池技术的成熟

降低储能成本的关键在于破解储能电池的安全性、循环寿命等难题。中国电力科学研究院电工与新材料研究所高级工程师来小康指出，这些技术的突破是储能实现产业化的前提，但电池技术的成熟恐怕还需要多年，悲观看可能超过十年。