• 动力电池回收再利用困境难解
    2020-09-16
    日前,工信部副部长辛国斌指出,要尽快发布动力电池回收利用管理办法。中国汽车工业协会不久前公布的数据显示,2017年,我国销量为70万辆,至此,我国新能源汽车的保有量已经达到160万辆左右,且有很大一部
  • 氢燃料“补给”新能源车 加氢站投资或达800亿
    2020-09-16
    目前,国家大力支持发展,而新能源汽车产业的未来并不仅仅只有纯电动汽车,氢燃料电池汽车的发展潜力也不容小觑。人们往往会担心其安全性,但其实相较之下,氢能比汽油更安全。业界预计,到2030年,国内燃料电池
  • 动力电池的“滑铁卢”:后补贴时代“腹背受敌”
    2020-09-16
    曾经欣欣向荣的市场,在2017年却面临补贴政策调整、原材料价格上涨的双重压力,可谓“腹背受敌”。 2017年前三季度,国内几大动力电池企业的利润均出现下滑甚至亏损。然而,在此背景下,部分企业依然在马不
  • 镍价步入攀升轨道 最大推手是锂动力电池?
    2020-09-16
    镍是一种近似银白色、硬而有延展性、铁磁性的金属元素,能够高度磨光和抗腐蚀,常被用于电镀、合金和催化剂上,也可用于制造电池——高品质镍会被加工成粉末状的硫酸镍,应用于生产。据了解,自2017年2月国际镍
  • 动力电池4种Pack系统集成失效模式解析
    2020-09-16
    随着的快速发展,如何解决电动汽车所带来的安全问题,又成为汽车行业新的话题和难点。动力电池系统作为电动汽车的动力来源(或动力来源之一),其安全性和可靠性已成为公众最为关注的焦点。 研究动力电池系统的失效
  • 加拿大燃料电池龙头巴拉德发布新一代燃料电池,“扫描鹰”将搭载测试
    2020-09-16
    加拿大燃料电池龙头巴拉德动力系统公司(Ballard Power Systems)近日宣布,研发出新一代高性能推进系统,可供无人机使用。巴拉德还收到了波音子公司Insitu的后续合同,新一代1.3千瓦
  • 分析PACK轻量化路线之电芯选择
    2020-09-16
    随着相关标准和规范的制定,推动技术的发展,市场对动力电池系统的比能量要求也是越来越高,轻量化在动力电池系统的应用也是迫在眉睫。在电池包的轻量化设计中,可以从两个方向:一个是系统层面;另一个是详细设计层
  • 固态电池5年内广泛应用 容量翻倍10分钟充满
    2020-09-16
    现代生活几乎离不开电池,但是现在的电池技术并不能满足我们的需求——它们常常在错误的时间耗尽电量。自从托马斯·爱迪生寻找方法为朋友亨利·福特的T型车提供能源之后,科学家们就一直在寻找更好的电池。 现在一
  • 2020年我国动力电池能量密度力争实现350瓦时/公斤
    2020-09-16
    对于产业,2020年实现300Wh/kg(瓦时/公斤)目标是令人期待的。对于300Wh/kg的实现,中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高是胸有成竹的,他的目标是更高一级力争350Wh/kg。 在近日中
  • NGK Spark Plug将重心转向固态电池制造
    2020-09-16
    据外媒报道,位于日本名古屋(Nagoya,Japan)的NGK Spark Plug将重心转到制造固态电池,从而助力电动车轻量化、提升储能并缩短充电时间。 固态电池内部不含液态电解液,因此其分量较重、

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。