• 宿敌也能很亲密,氢燃料电池和锂电池并非水火不容
    2020-09-19
    虽然现今真实市场极低,仅日本、韩国、欧洲等为代表的少数国家和汽车厂商对它青睐有加,但在与锂电池之争中它却存在感十足。这是因为相比锂电池,氢燃料电池有着补给时间短、“零污染”、续航里程高等决定性优点。
  • 新负极材料让充电电池容量高寿命长
    2020-09-19
    氧化锰纳米片与石墨烯的材料结构图 日本物质材料研究机构(NIMS)日前公布,他们的一个研究小组成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。该复合材料作为锂及钠离子充电电池的,可将电池充放电容量提高两
  • 新能源发展:顶层设计下的政策效应
    2020-09-19
    以清洁能源代替传统化石能源的能源革命正在全球范围内如火如荼地开展。中国政府积极推进“节能减排”工作,以“绿色环保”为主的新经济增长方式初显成效,新能源汽车、清洁电力和电池制造业已具规模,“绿色”、“低
  • 中国动力电池力争全球第一
    2020-09-19
    动力电池无论是用在汽车上还是储能里都是关注的焦点,不过,动力电池最主要的是应用在汽车上。 我从三个方面介绍一下动力电池产业发展态势。 第一,动力电池的发展背景。 目前,从国际上来看,混合动力汽车
  • 原材料价格上涨 整车厂转嫁压力 动力电池企业面临两头挤压
    2020-09-19
    原材料价格不断上涨,产业链中、下游企业成本压力持续增大。从业绩预告及年报情况看,上、中、下游企业业绩分化明显。上游企业业绩大增,中、下游企业利润持续下滑。业内人士认为,由于新能源汽车补贴退坡,小型企业
  • 特斯拉产能爬坡仍缓慢 动力电池商面临新课题
    2020-09-19
    公司3日宣布,推迟实现原定的Model3生产目标。这种情况已经是第二次发生。投资者对此感到失望,特斯拉股价随即下滑。与此同时,特斯拉超级电池工厂制造故障、人手短缺等消息频频见诸报端。一些机构观察到,新
  • 锂电池极片辊压温度的影响
    2020-09-19
    极片制造工序主要是涂布和轧制工艺,其中,轧制工艺很关键。极片轧制工艺主要解决以下几点关键问题: (1)降低极片在轧制过程中的延伸率和宽展率,降低极片涂层材料孔隙结构的破坏率; (2)提高极片涂层的
  • 顺应市场需求 韩企业加大电动汽车电池研发与投资
    2020-09-19
    据韩联社近日报道,韩国电动汽车制造商纷纷加大投资和科研力度,以满足日益增长的环保汽车需求。 三星旗下电池公司SDI CEO全永铉(Jun Young-hyun)表示,电池市场不断扩大,将带动公司业务发
  • 中国首例自主研发超5千小时耐久性燃料电池问世
    2020-09-19
    中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称,由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用电堆模块,经寿命测试和整车应用验证,突破了车用燃料电池5000小
  • 如何评价国内动力电池电芯技术水平?
    2020-09-19
    在保证安全性的前提下,提升能量密度、降低生产成本、提高产品一致性,是行业内广泛关注的话题。生产成本曲线在不断波动,产品一致性也不好量化,若要评价动力电池企业的技术水平,对比电芯的能量密度则是最直观的方

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。