• 为何过去50年燃料电池车全球只卖出6000多辆?
    2020-09-21
    2018年,有望成为氢起飞的元年吗? 2月11日,“中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟”由国家科学技术部、工业与信息化部、国务院国资委、国家能源局、中国工程院等单位的指导下,由国家能源投资集团有限责
  • 寡头效应凸显 锂电产业链兼并购持续发酵
    2020-09-21
    据记者观察发现,针对领域的大手笔投资在2018年年初已上演。截至目前,在锂电领域含、上游材料、设备、电池回收等领域发生的兼并购案例已经有十余起。 从兼并购的情况来看,既有跨界上市公司以及投资机构寻求
  • 丰田加氢站引入中国:日韩车企抢占燃料电池车先机
    2020-09-19
    10月30日,开始启动氢燃料电池车“MIRAI未来”在中国的实证实验,同时丰田汽车研发中心(中国)有限公司在中国的首座加氢站也在常熟落成,丰田有可能成为首家在中国引入燃料电池车的跨国车企。 11月2日
  • 韩国开发出蜘蛛网状锂离子电池新材料
    2020-09-19
    韩国成均馆大学发布消息称,其研究组根据蜘蛛网的结构与功能开发出高性能电极活性材料,成功解决了高容量材料退化和充放电速度慢等问题,可以应用于多种类型的高容量二次电池。 目前科学家为了克服锂离子电池石墨容
  • 动力电池市场开启快速淘汰“模式” 中小企业与新进入者机会变小
    2020-09-19
    国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金总裁方建华认为,今年年底,我国产能或将会达到180GWH-200GWH,但销售量不会超过40GWh。动力电池市场产能结构性过剩日益深化的局面,并未影响各大电
  • 研究人员向电解液加入磷及硫 或将续航里程数提升3倍
    2020-09-19
    据外媒报道,滑铁卢大学的新研究或将使电池研发取得突破性进步,使电动车续航里程数翻三倍。该项技术突破包括:采用制作的负极,该材料或将大幅提升电池的储能。 该研究项目的负责人——滑铁卢大学化学院博士生Qu
  • 松下加码中国动力电池市场 新能源未来发展面临挑战
    2020-09-19
    继韩国企业在华投产浪潮后,2017年日本动力电池企业松下似乎迎来了在中国市场的“SHOWTIME”。日前,在全球乘用车载锂电池市场上占比40%的松下宣布,将投资1000亿日元在设有用锂离子电池生产基地
  • 全面解析锂电池隔膜及铝塑膜技术
    2020-09-19
    作为一个生产和消费大国,我国已经基本形成从矿产资源、电池材料和配件到锂离子电池及终端应用产品的完整产业链。近年来,我国市场一直保持快速增长的形式,我国锂离子电池市场规模由2011年的277亿元增至20
  • 混电和纯电的车多长时间需要更换电池?科普一下!
    2020-09-19
    混合动力 混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池,磷酸铁锂电池,镍氢电池。 其中前两种属于锂离子电池,三元锂电池循环寿命在1000次以内,磷酸铁锂2000次左右,用在混合动力汽车上正常使用10年20
  • 动力电池降成本的N种方法
    2020-09-19
    降成本是动力电池生产企业非常关注的一个话题,在动力电池行业竞争日趋激烈的背景下,谁能在保障动力电池性能的同时兼顾成本控制,谁就拥有了竞争力。动力电池成本控制,可从上游原材料、制造工艺、PACK等方面着

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。