23年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2023-02-20 点击量：286次
据了解，2015年6月，我国新能源汽车生产2.50万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产6663辆，同比增长7倍；纯电动商用车生产6218辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产1645辆，同比增长148%。随着新能源汽车产销量的激增，动力电池、充电设施等新能源汽车相关产业链也是受益良多。但是，目前动力电池供应紧张也是导致像比亚迪、江淮等整车厂产能不足的重要因素之一。
据了解，目前优质动力电池的产能供不应求的格局比市场预期的要更为严重，动力电池厂家虽然及时扩产，但是动力电池本身对产品的要求比较高，产品的认证周期普遍较长，短则几个月，长则1-2年，因此目前电池企业的实际有效产能还远低于名义上的产能。业内预计，新增的动力电池产能未来将在2016年下半年集中投产，今年将是动力电池厂商产能普遍供不应求的黄金时期。据业内人士透露，未来一年也将是动力电池行业洗牌的关键时期，上下游厂家在此期间能否拿出更具竞争力的产品，提升企业的核心竞争力，将是企业未来发展壮大的决定性因素。面对日韩等国际一流电池企业的入侵，上述人士亦表示了对于本土电池企业未来境况的担忧，本土企业必须积极应对，发挥主场优势，努力提升核心竞争力，加大科研投入力度，提升产品性能，方能守住阵地，打赢战役，这对于提高行业的集中度，加强行业秩序也是大有裨益。
近来，也有很多的车企加入了动力电池的研发当中，意欲摆脱新能源汽车的产能限制，同时有效降低电池成本，分享更多新能源汽车带来的丰厚红利，全球范围内的动力电池战役已经打响，并且战况异常惨烈。国内的电池厂家们，你们准备好了吗？
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
