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2023-01-05 点击量：197次
公开资料显示，2011-2019年间，全球共发生新能源汽车起火事件127起,涉及38家汽车品牌，48种车型。2018-2019年七月，我国共发生20起新能源汽车召回事件，涉及13家车企、16.5万辆新能源汽车。
业内人士表示，虽然导致新能源汽车起火、自然事故原由复杂，但动力锂离子电池作为核心零部件，不仅占据整车40%左右的成本，其性能也笔直决定了整车的安全性。因此，监管机构一向对其高度关注，将动力锂离子电池作为电动汽车安全事故的排查重点。
2019年六月，工信部公布《有关开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，针对新能源汽车安全对车企提出若干要求。此外，工信部还特别要求车企对动力锂离子电池故障较多的车辆适当新增排查比例，提议检查包括动力锂离子电池的外观、软件、气密性、开箱检验等内容。
新能源汽车安全事故频出，已经引发消费者对新能源汽车动力锂离子电池质量的担忧。J.D.Power报告显示，新能源汽车潜在消费者的里程焦虑相比去年分明缓解，对“续航里程不足”的顾虑已从2018年的42%降至今年的33%。但相较之下，担心“电池技术不够成熟”和“产品质量不可靠”的意向车主分别占到了42%和30%，同比上升9%和8%。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
