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简述蓄电池亏电的防护措施以及紧急处理方法

2022-12-26   点击量:435

一般来说,汽车蓄电池使用寿命为2-3年,当时间到达两年时,在做常规保养时,就应该注意检测蓄电池,新车原装蓄电池一般能使用3年以上。在实际用车中,导致蓄电池迅速没电的原因大多是由于车主的不当使用造成的。


预防蓄电池亏电要做到以下几点:


1熄火后车主一定要记得关灯,收音机、CD、导航、灯光以及各种车载电器。假如停车不关灯,一夜下来,蓄电池过劳休克,终会罢工。当然现在有很多车辆已经有了锁车自动关大灯,但仍然有一些车是要手动关闭大灯的,所以要特别注意。


2防止长时间把汽车停放在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏。


3车主在车内等人,听音乐的时间也不要太长,经过改装的音响功率都会比原装的大,使用时更应注意。


4每次启动发动机时,也不要超过5秒,而且短时间启动次数不宜过多,防止蓄电池过度放电而受损。防止多次不间断地启动,这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。


5蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,关于长时间不用汽车,每隔一段时间就要启动一次,给蓄电池充电。


车主还要经常检查蓄电池上的配件及连接线路。是指用高压充电器将电池直接充变形,如60V充电器充48V电池,由于48V的电池充电时电压无法上升到60V充电器的最高电压数值,所以充电器将一直处于工作状态,而且整个充电过程一直维持着高电压,很短时间内(一般10小时内)就能使电池变形。这种电池由于强制充变形,所以电池本身并不缺少电解质,可以根据变形电池的检测标准进行鉴别。


由于安装不当造成电池损坏,这种情况就是外因所致,不属于产品质量问题。


电池外壳受到外部热源烘烤,自发性鼓起,变形面仅限单一部位,其他外观严重,严重时变形部位仅剩一层薄膜。


出现烧伤的条件有两种,一种是内部短路,另一种是外部短路,内部短路即极板相连,假如极板相连严重,电池不能保存,所以理论上不存在这种现象。外部因素就是导线破皮碰线导致,如图烧毁处靠近正极一侧表面,导线明显有破皮现象,这种情况就是外因所致,不属于产品质量问题。


长时间不充电,会让电池饿死,也就是电池极板发生不可逆硫酸盐化,是电池常见的故障,许多电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化重要表现为:充电时电压很快上升,过早析出气体,温度上升快;放电时电压下降快,容量小。

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钜大特种电池工程研究院

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