松下展示TSLA4680电池不跟风磷酸铁锂

因为成本较低，磷酸铁锂电池越来越受到新能源车企的欢迎。十月二十七日，戴姆勒集团CEO康林松（OlaKallenius）表示，从2024和2025年开始，集团旗下梅赛德斯-奔驰的入门级车型将采用成本更低的磷酸铁锂电池，具体车型包括EQA和EQB。

十月二十一日，TSLA宣布将标准续航版本电动汽车Model3和ModerlY中的动力锂电池切换到磷酸铁锂电池。

不过，TSLA的电池供应商松下却在近日展示其即将推出的4680圆柱电池时表示，该公司没有为电动汽车生产更便宜的磷酸铁锂电池的计划。

松下的电池负责人KazuoTadanobu说，松下计划到2022年三月开始在日本试生产4680电池。他称该产品是根据TSLA的要求量身定制的，并表示松下计划向TSLA供应该产品，但他拒绝透露其他细节。

当被问及松下的电动汽车电池业务时，松下新总裁兼首席执行官YukiKusumi表示，未来数年，电动汽车电池是该公司战略的核心。虽然韩国和我国都出现了有力的竞争者，但松下仍将致力于改善电池生产技术，保持自身竞争力。

去年九月二十二日，TSLA在电池日上首次公布了4680圆柱电池。据介绍，该电池高80毫米、直径46毫米，和传统锂电池相比，能量密度提高5倍，续航里程提高16%，且成本降低14%。

十月二十一日，TSLA在第三季度财报电话会上表示，4680型电池项目继续取得进展，正在生产更多电池组用于测试。到目前为止，测试结果符合预期，2022年初将交付首批配备4680型电池的汽车。

据悉，除了今年在日本建立了一条生产4680电池的测试线外，松下还计划在2022年设立一家新能源业务公司——松下能源公司，来建造4680型电池超级厂和方形电池超级厂。

虽然松下表示"4680电池方面交易将使公司和TSLA之间的关系更加牢固"，但TSLA也在寻找新的供应商，LG能源解决方法和三星SDI都已经完成了4680电池的样品开发。

同时，为了提高电池的产量，TSLA已在加州弗里蒙特厂建立试生产线，为首批搭载4680型电池的车型供货。

而松下之所以无意布局磷酸铁锂电池，有业内人士认为，这或和其希望降低对TSLA的依赖，进行客户结构调整有关。

有关近期苹果公司和CATL及比亚迪就苹果公司造车项目中的电池供应谈判陷入僵局，苹果公司已考虑和松下合作的传闻，松下十月二十五日表示，有关向美国苹果公司正在研究开发的电动汽车供应车载电池一事，"不否认各种可能性"。

消息的可能性在于：松下在美国有电池厂，且TSLA逐渐将汽车电池供给业务多元化，让松下处于边缘化，曾清空了TSLA的所有股票。苹果造车于松下来说是个很好的机会。

和苹果和合作没有得到证实的同时，松下却迎来了一位新的客户。

十月二十七日消息，松下将从2022年起向美国新兴纯电动汽车公司Canoo供应电池。双方于十月二十六日达成供货协议，松下将持续数年向Canoo供应TSLA采用的圆柱形电池。但具体供货量并未公布。

据Canoo在美国时间十月二十五日公布的消息：Canoo将把电池搭载到定于2022年在欧美上市的电动MPV车型"LifestyleVehicle"上。

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