我国逐步成动力锂电池全球供应领头羊

如今，新能源汽车出现井喷式的上升，我国车用动力如何？海外发展将面对什么新的机遇？

十月二十日，在中德汽车大会动力锂电池论坛中，我国一汽采购部的孙景新分享了他的思考。

回顾2020年，新能源汽车出现了井喷式的上升，受新冠疫情影响，全球汽车市场跌幅超过20%，新能源汽车市场份额达到了19.2%。进入市场快速扩张阶段。

围绕动力锂电池需求趋势，资源选择、成本及产业链等四个维度，孙景新表示，我国作为新能源汽车领域最活跃新兴发展地区，车用动力领域增速超过40%，我国逐步成为动力锂电池全球供应的领头羊。

新能源汽车，尤其电动汽车，和传统汽车比较仍不具备绝对的竞争优势，最重要的原因之一是动力锂电池的成本，续航里程不高也是重要问题，动力锂电池化学特性及电池开发是电池成本的重要因素。所以，动力锂电池降本之路仍是目前所有公司不能回避的重要课题之一。

孙景新介绍，动力锂电池的非常发展已经形成从过程、生态、市场产业链，形成了完整的资源布局。刚果供应70%钴，占统治地位。目前，我国占据上游矿业23%市场，80%加工提炼市场，66%电极，产业链、价值链有不断向国外转移的可能。

我国吉林网注意到，目前，全球动力锂电池以中日韩三国公司为主，动力锂电池的头部公司正在高度集中，中日韩占据全球70%，动力锂电池供应商从松下、比亚迪等始终占据TOP10前列。

这也充分说明了国内的公司把握住了本次汽车产业变革的关键，和变革方向高度契合，能够充分把握契机，争当新一轮机遇和挑战下的赢家。

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