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2023-12-04 点击量：166次
我国电动汽车电池技术路线怎么样走?
从锂离子电池技术类型来看，磷酸铁锂是我国动力锂离子电池的重要技术类型，而三元材料和锰系列重要用于日本和韩国。从技术发展趋势来看，三元材料将逐步取代磷酸铁锂，成为未来我国动力锂离子电池的主流技术路线。
2014年下半年之前，磷酸铁锂离子电池是纯电动乘用车的主流电池路线。自2014年下半年以来，除了比亚迪和上汽，主流乘用车公司都已将三元锂离子电池应用于上市车型，包括长安、一汽、北汽、奇瑞、江淮和众泰。这些型号的电池容量为20-30kwh，续航150-250km。
从全球的角度来看，三元材料的开发和加工正在向前发展。在此过程中，材料的性能得到了很大的提高，应用领域不断扩大。日本和韩国公司是三元材料电池研发的领先者。国内三元材料加工从2015年左右开始，现已形成一批大型公司。
三元材料具有容量大、成本低、安全性好等优良特性，在动力锂领域具有良好的发展前景。能量密度高，三元材料成本相对较低，未来3-5年内，动力锂离子电池用三元材料将成为主流，高端三元材料动力锂离子电池将供不应求。
联赛是轿车的主流电池,由于乘用车的大容量电池,电池安全性要求高,汽车公司转向3元一般谨慎,因为公共汽车是一个固定的路线,为提高能量密度不是紧急乘用车,所以在未来三年锂离子电池仍然是客运汽车电池的主流。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
