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2023-12-05 点击量：157次
18650号电池曾是特斯拉的传奇，如今随着Model3量产下线，18650号电池历史使命却即将终结，特斯拉所有车型可能会全部替换为2170号电池，那么其背后原由有什么？
1、锂离子电池构成及分类？
锂离子电池指的是电化学体系中含有锂的电池，大致可分为锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池由于不含金属锂和可充电的属性得以商用，就外形而言分为圆柱形和方形，重要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜材料四个部分构成（本文属于原创，猫视汽车先发，转载请注明）。
锂离子电池因正极材料及负极材料不同而被区分成不同种类的电池，如常用的正极材料有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，常用的负极材料石墨碳材料、锡基材料、硅基材料、钛基材料等，其中钴酸锂是大多数锂离子电池使用的正极材料。
2、锂离子电池技术方向要怎么样？
三元锂离子电池又称三元聚合物锂离子电池，它指的以镍钴锰三元材料做正极材料，以石墨为负极材料的电池，其以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以依据实际要调整，这是日韩等电池公司主攻技术方向;磷酸铁锂离子电池则是以磷酸铁锂为正极材料，石墨为负极材料的电池，这是比亚迪主攻技术方向;钛酸锂离子电池则分为两种，一种是钛酸锂作为负极材料，可与锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等正极材料组成锂离子电池，这是当前珠海银隆主攻方向，另一种则是钛酸锂做正极、与金属锂或锂合金做负极组成锂离子电池（本文属于原创，猫视汽车先发，转载请注明）。
3、三元锂离子电池优点在哪？
三元锂离子电池最大优点在于电池储能密度高，其储能密度通常在200WH/kg以上，相关于磷酸铁锂的90-120WH/kg,更适合乘用车市场对续航里程的需求，但是三元锂离子电池材料分析温度在200℃左右，它会释放氧分子，在高温用途下电解液会迅速燃烧，引发电池自燃和易爆风险，因此它对电池管理要求很高，要做好过充保护(OVP)、过放保护（UVP）、过温保护（OTP）和过流保护（OCP）等，因此三元锂离子电池虽在我国纯电动汽车乘用市场装机比例高达76%，但是在电动大巴装机量却仅为27.6%，相反磷酸铁锂达到了64.9%。
4、特斯拉为甚么改用2170？
特斯拉采用的18650和2170号电池都属于三元锂离子电池，18650代表的是直径18mm、长度65mm的圆柱形电池，2170号电池代表的则是直径21mm、长度70mm的圆柱形电池，特斯拉18650号电池由于体积受限，无法通过工艺控制和原材料角度提高能量密度，降低电池成本，因而增大体积的2170号电池就成了必然选择，在Model3率先使用后，ModelS和ModelX有望随后进行更换。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
