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2021-11-10 点击量：318次
一、把电池耗完才选择充电
一些用户觉得经常充电太麻烦了，总是喜欢把电池耗完才选择充电，殊不知这样过度放电再充电的方式会加速电池的损耗，降低其寿命。因此，这一点有一点可以提醒大家，那就是可在电池电量剩余30%的时候进行充电，这样就可以有效保护电池。
二、长时间给电池充电
很多用户喜欢下班回来给车充电，而当他们第二天再次去上班时，电动汽车充电时间往往都超过了12个小时，殊不知这样充电方式也会加速电池的损耗。有一点要注意的是，假如充电器质量不过关，那么长时间这样的充电，还会加速电池失水使其充鼓，甚至带来安全风险。因此，关于用户来说，最好的方式就是把充电时间控制在8小时之内。
三、电池没有充满就开始行驶
一些用户喜欢随用随充，但是他们很多时候，都是在电池没有充满的情况下就开始行驶，而这种充电方式，同样会影响电池的使用寿命。因为铅酸电池都是一定充放电次数，长时间这样操作，会过早消耗电池寿命。因此，对用户来说，一定把电充满再使用。
四、使用快速充电
现在，快速充电站遍及城市的大街小巷，为电动汽车用户带来便捷的同时也会加速电池的损耗，因为快速充电会加速电池失水，长时间使用会导致电池充鼓，降低其使用寿命。因此，关于用户来说，最好使用专用充电器充电。
五、使用不同型号充电器充电
为了方便，一些用户还喜欢混用充电器，特别是大电压充电器给小电压电池充，而这也会加速电池的损耗。可能很多用户要说了，是不是同电压的充电器和电池就能用呢？同样是不可以的，因为相匹配的充电器和电池，电流还得相同。因此，最好的方式是专车专用充电器。
总之，关于用户来说，电动汽车电池的规范使用将在很多程度上影响其寿命。因此，日常加强对电动汽车电池的保养，将很大程度上延长电池的使用寿命，假如保养得当，电动汽车多跑一年是没有问题的。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
