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2021-11-15 点击量：316次
近几年来，汽车的增多，堵车是越来越严重了，开车的人为了避开高峰期，不得要早早出门，可是常年这样也不能解决问题啊。所以，更多的人选择购买电动汽车，骑行非常的方便，传授在大街小巷，堵车的事与我无关。冬天的到来，很多骑电动汽车的人都发现了一个问题：明明是刚充的电，怎么一出门就降了一格呢？特别是爬上坡的时候，一点劲儿都没有。很多人认为是电池的问题，有的甚至还去维修店更换新的电池。
很多车行卖的电动自行车铅酸电池和锂离子电池，大部分是铅酸电池，最大的缺点就是不受低温，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电池能力也随下降，释放的电量也会变少的。电量释放的温度是有要求的，一般是在25度左右，是正常放电的；假如温度少于15度甚至更低的时候，那电池的放电会随着温度的下降而变少的。所以，我们在冬天骑行的时候经常会出现没电的状况，这是正常的。只要我们正确的充电，就能保证电量的充足。
首先，我们在给电动汽车充电的时候，尽量放在室内充电，或者一些小区、大厦有专门的充电室。在室内充电，温度比室外高，这样就可以新增电池的蓄电能力延长行驶过程。给电动汽车充电的时候要在充电器变绿灯时才能拔下，或者可以多充一会儿，但是不要时间过长，以免发生危险。然后，在骑车的时候发现电量只剩下最后一个一格的时候，就要马上充电了，冬天很容易出现虚电的现象，假如没有及时充电，会造成没电的。最后，大家在骑的时候不要将油门加到底，本身冬天气温的下降就让电量不足，如何还将油门加到底就容易造成电量的消耗，很快就没电。你们还可以在电池的周围用一些阻燃的材料覆盖，这样电池的温度上升，电量也会更充足。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
