低温对电动汽车的影响有多大呢，续航减半的说法夸张吗？

首先要明确的是低温关于电动汽车的续航影响是非常大的。简单理解就是，温度越低，动力锂电池的活性就越低，直接导致充放电效率大幅降低，一般而言，动力锂电池的工作温度为-20度到-60度之间。以下就是针对某款动力锂电池的放电曲线。

上图，最下面的一条绿色曲线，非常直观的表示了，假如温度在零下20度，则最终放完的SOC值（总电量）只有正常状态下的52%。

同时考虑到寒冷的温度下，开个空调，座椅加热什么的，电量衰减也会新增。

所以，综上所述，在极寒条件下冬季，续航里程减半的说法并不夸张。

当然，现在很多新能源主机厂推出了动力锂电池恒温管理系统，对外宣称，可以在极寒条件下，始终让电池保持恒温状态下运行，这就可以最大限度的提升电动汽车在冬季的续航能力。

例如：蔚来ES8公布的74KW液冷恒温电池组，蔚来ES6公布的84KW液冷恒温电池组，北汽EX360的低温预热技术吗，比亚迪元EV360搭载的电池智能温控管理系统，都是可以最大程度的确保动力锂电池在最佳状态下运行。

低温对电动汽车的影响还是很大的，但只要保养得当，加上电动汽车本身的一些电池恒温管理技术，还是可以最大限度的提升续航能力的。其次，无论是高温还是低温，人们都要打开空调进行温度调节。因此额外的电量损耗，也导致了纯电动汽车续航里程的下降。再加上，本身电池活性就受到温度影响，因此续航里程会不可防止的缩水。

最后要说的是，现阶段的动力锂电池组技术还没办法消除温度关于电池活性的影响，因此假如车主朋友选择在冬天或者是夏季出行的时候，一定要先确认好车辆的续航里程是否充足。同时，一旦发现在高温或者是低温天气下，车辆续航里程急速下降或是出现其他问题，一定要及时处理，确保自身人员安全。

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