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2021-11-25 点击量：337次
随着2018年国内油价持续上涨，汽车使用成本也大幅上升，因此，电动汽车和电动汽车产业的发展也越来越繁荣。与传统的燃油汽车相比，电动汽车的学习驾驶起来很快，而且购买价格也很低。电动汽车除了体积小之外，在交通拥挤的高峰期速度也非常快，根本不用担心堵车问题。电动汽车有很多好处，但是它也有一个最大的问题，那就是耐久性和充电。有时，在家里或充电的地方充满了，但是一开出来，当它加速时，会直接减少两格电，着到底是怎么一回事？
首先，目前市场上的电动汽车大多数电池都是锂离子电池。随着环境保护的日益重视，含镉电池的生产和使用已被禁止。实际上，镉是制造电池的一种非常好的材料，它能有效地提高电池的电导率，降低电阻。此外，含镉电池适应性强，不怕高低温。电池的使用寿命也更长。但是它对环境的污染非常严重，所以国家禁止用它来生产电池，改用锂离子电池。但是锂离子电池的性能更差。启动时，电压会降低，功耗会更高。即使你不骑电动汽车，锂离子电池也会继续放电。
其次，当电动汽车充满电时，它会停留太久。虽然在此期间没有骑车，但是电池一直在放电状态，所以骑自行车时，看起来是满满都是电，但是加速会立即失去一两格电，少掉的那个的是虚拟的电。假如电动自行车的电池存放时间过长，它们也会被放坏。电池中的电解液会发生变化，因此不能更好地储存电能。
然后，在电动汽车长期使用后，电路中会出现一定的老化现象。此时，电动汽车的电阻将新增，从而电池存储容量将在电路之间转移，因为电阻太大，导致电流降低。即使电池充满，电流不稳定性也会减少两个电池。
最后，电动汽车中的一个电池坏了。在电动汽车的长期使用中，假如有个电池发生故障，电池的电阻就会新增。电池的功率将相应地减少。假如发现电动汽车的电池电量不够，虚拟电源严重时，必须检查电池是否损坏。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
