什么是蓄电池？蓄电池应该如何保养

蓄电池真的可以免维护吗？

答案当然是否定的，老司机都了解，汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的。这三个字是一种特定条件的术语，指的是在标称设计寿命里可以免维护，根据实际使用情况，时间段可长可短。按一般使用情况估计，常见的免维护电池可以稳定使用两年左右，便要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发出现故障的机会就愈增大。

常清洁蓄电池表面

用湿布把蓄电池外部擦洗一下，把面板上、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗蓄电池，蓄电池的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。假如蓄电池带有电眼，要留意电眼（比重计）的颜色，根据电眼颜色，确定蓄电池是否良好，充电或者更换。不同厂家颜色表示稍有差异，但是一般蓄电池的标签上都会有标注。

长期不用需断电

假如你的车长期不用，最好是把蓄电池负极拔下来。因为停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。在这里推荐各位车主使用骆驼蓄电池，作为免维护蓄电池方面的专家，拥有极低的自放电率。

通风干燥保存

备用蓄电池要充满电再保存。在使用前，记得放在通风干燥，温度在5~40度的环境中保存。千万不要放在潮湿及发热设备附近，备用蓄电池要六个月再充一次电，最长保存期限最好不要超过2年。蓄电池重要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。

普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。重要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。至于缺点嘛，就是普通蓄电池的价格也开始变贵了。

免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是免维护。和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与普通蓄电池相当。

蓄电池如何维护：维护得当，普通蓄电池使用寿命可超过免维护蓄电池

普通蓄电池最明显的特点是其顶部有6个可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，普通蓄电池要在每次保养时检查电解液的高度，假如有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，普通蓄电池的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间普通蓄电池都无需添加电解液或蒸馏水。也就是说，关于一般车主而言，假如你对普通蓄电池不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护蓄电池了。

当然，假如您想发挥电瓶的极限，延长使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。假如保养得当，普通蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。不过目前绝大部分4S店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。

免维护蓄电池，为了防止日常的保养和维护其排气系统的设计与普通蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，一般车主是无法自行检修的。

免维护蓄电池虽然称之为免维护，但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护蓄电池的使用寿命相比较较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以延长其使用寿命之道。

从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，而且这段时间内基本都要你的额外呵护。至于想延长使用寿命，普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池嘛，还是直接换了吧，基本没得修。

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